航空器呼号容易出现混淆的情况有（）。

遇到航空器TCAS故障时，管制员应主动向飞行机组确认是否具备（）能力，并做好信息通报工作。若航空器不具备（）能力，管制员需及时指挥航空器脱离RVSM空域。

各管制单位之间做好自动化雷达信号丢失的处置预案，做好丢点航空器的特殊移交工作，明确丢点航空器与前后机之间的移交间隔，尤其要注意（）航班与（）航班之间需要配备程序间隔。

当航空器由于油量原因申请留在或返回RVSM空域时，管制部门需要向有关部门进行特殊申请，并指挥该航空器在RVSM空域内和其他航空器配备（）（含）以上的高度差。

雷达管制员接受移交后,应当对航空器航迹进行跟踪。失去目标或出现不正常的高度读数时,应当对高度进行确认。高度读数无法确认时,其显示不能用于提供间隔服务。下列情况可以认为航空器高度已被确认：（）。

《缩小垂直间隔（RVSM）空域的运行要求》中RVSM运行要求指出：航空器进入RVSM空域前，以下设备应当工作正常：（）。

防范TCAS告警，在条件允许时，避免使用（）高度层，避免因（）引发航空器高度层跳变。

防范TCAS告警，在条件允许时，选择合理的（）时机，提供尽可能合理的（）。

防范TCAS告警，在条件允许时，采用（）米以上高度差进行调配。

当管制员得知航空器正在按照（）进行机动飞行时，不得向航空器发布与（）相抵触的指令。

航空器按照RA避让后，在下列情况下，（），管制员恢复对所有受影响的航空器提供间隔。