606、Ⅰ类(CATⅠ)运行:决断高不低于60m(200ft),能见度不小于()m或跑道视程不小于550m的精密进近和着陆。

264.容易产生雷暴的天气系统包括锋面、 东北冷涡、西南涡、空中槽线切变线、台风倒槽等。

263.在绕飞雷暴云时,应选择雷暴云的上风方向绕过。

262.由于消散阶段的雷暴单体已经进入最后阶段, 因此对飞行的影响很小。

261.航线上未穿过任何天气系统,但飞机还是可能会碰到雷暴。

260.根据冲击力的大小,可将雷暴分为普通雷暴和强烈雷暴。

259.一个雷暴云可以由几个雷暴单体构成。

258.雷暴云下的雨幡说明雷暴云中上升气流较强,无强烈下降气流。

257.雷暴中心经过一地时,该地气象要素变化规律是温度下降、() 、风向突变。

256.当积雨云云顶高度在 8000m 左右时,航空器最好距离云体() 。

255.飑线常常在() 发展。