568、航空器在被移交给塔台管制单位后,未向塔台报告,或者报告一次后即失去无线电联络,或者在任何情况下,在预计着陆时间之后3分钟尚未着陆的,塔台管制员应当向进近管制单位或区域管制单位报告。

302.积冰强度的大小与()有关。

301.() 易造成飞机积冰。

300.飞机积冰强度与气象条件和飞机的空气动力特性有关,主要与()因素有关。

299.飞机从大逆风进入小逆风时所遇到的风切变是逆风切变。

298.与雷暴有关的低空风切变引起的最大危害区出现在快速移动的积雨云后方。

297.据统计,低空风切变与雷暴关系密切,因此风切变飞行事故主要出现在夏季。

296.飞机在遭遇风切变时,空速表指示一般都会发生明显变化。

295.对飞行危害最大的低空风切变通常是指近地面 1000m 以下的风切变。

294.在飞机着陆进入顺风切变区时,如果风切变层相对于跑道的高度较高,飞行员可以进行修 正, 使飞机正常下滑着陆。

293.低空风切变对大型飞机影响较大,对小型飞机没有影响。