3.四行程活塞式发动机的五个工作过程依次为 () 。

247.最后进近航段的主要作用是完成对准着陆航迹和下降着陆。

246.中间进近航段的主要作用是用于调整飞机的外形、速度和位置,准备进入最后进近航段。

245.起始进近航段的主要作用是用于航空器消失高度,并通过一定的机动飞行完成对准中间或最后进近航段。

244.仪表进近中进场航线的主要作用是用于航空器消失高度,并通过一定的机动飞行完成对准中 间或最后进近航段。

243.直线进近的中间进近航段的长度描述中不正确的是()。

242.最后进近航段的主要作用是()。

241.仪表进近中进场航线的主要作用是()。

240.仪表进近包括:()五个航段。

239.非精密进近中间进近航段的航迹方向()。

238.如果中间进近航段的终点使用 VOR/DME 定位方式来确定,该点可表示为()。