251.为了使飞机尽可能在最佳高度层上飞行,节省航班燃油,国际长航线往往采用阶梯巡航方式巡航。

262.设计直线进近的最后进近航段时,关于下降梯度说法正确的是()。

261.设计直线进近的起始进近航段时,关于下降梯度说法正确的是()。

260.下列有关 OCH 与 OCA 的关系,正确的是()。

259.计算 OCH 时,对于主副区的障碍物应()。

258.下列有关非精密进近最后进近的 MOC 说法正确的是()。

257.山区机场最后进近航段的MOC 最大可增加()。

256.非精密进近最后进近航段主副区的MOC 规定为()。

255.非精密进近中间进近航段主副区的MOC 规定为()。

254.非精密进近起始进近航段主副区的MOC 规定为()。

253.非精密进近进场航段主副区的 MOC 规定为()。