233.对于中短程航线,下列巡航方式中哪一种没有实际意义?()

280.计算 OCH 时,对于主区只考虑最高障碍物,副区应逐个计算高于主区最高障碍物的其它障碍物。

279.最后进近航段的MOC 平原为 75m,山区为 90m。

278.山区机场最后进近航段的MOC 最大可增加相同条件平原机场最后进近航段 MOC 的三倍。

277.非精密进近最后进近航段主区 MOC 为 75m,副区MOC 由 75m 逐步递减为 0,但可视情况作相应增加。

276.非精密进近中间进近航段主区 MOC 为 150m,副区MOC 由 150m 逐步递减为 0。

275.非精密进近起始进近航段主区 MOC 为 150m,副区MOC 由 150m 逐步递减为 0。

274.非精密进近进场航段主区MOC 为 300m,副区MOC 由 300m 逐步递减为 0。

273.某机场进近程序中,航空器过 FAF的高为H=300m,FAF到THR的距离为5800m,则公布的最后进近下降梯度为()。

272.设计直线进近的中间进近航段时,关于下降梯度说法正确的是()。

271.设计直线进近的进场航段时,关于下降梯度说法正确的是()。