221.为了保持最小下滑角,下降速度应随飞机重量增加而()。

292.直线复飞程序从复飞起始阶段开始可作不大于 15°的航迹改变。

291.在复飞程序的起始阶段不允许改变飞行方向。

290.每个仪表进近程序都应规定 1 个复飞程序。

289.在复飞程序的()阶段不允许改变飞行方向。

288.下列有关复飞航迹保护区的主副区MOC 的说法正确的是()。

287.直线复飞程序从()阶段开始可作不大于 15°的航迹改变。

286.每个仪表进近程序都应规定()个复飞程序。

285.最后进近航段建立梯级下降定位点后,通常可以降低该机场的最低着陆标准。

284.设计直线进近的最后进近航段时,下降梯度最佳 5.2%,最小 4.3%,最大 6.5%。

283.设计直线进近的中间进近航段时,下降梯度最佳是平飞,最大 5.2%。