273.惯性导航系统通过对加速度计测量的加速度进行一次积分可以得到位置参数,二次积分可 以得到姿态参数。

92、塔台管制员向着陆航空器发布着陆许可时,该许可不得在前方着陆航空器飞越跑道入口之前发出。

91、当后随着陆航空器为3类时,前行起飞航空器已经离地,并且通过距该使用跑道入口()米以上,后随着陆航空器可以飞越该使用跑道入口。

90、当后随着陆航空器为2类、前行航空器为1类或者2类时,前行起飞航空器已经离地,并且通过距该使用跑道入口()米以上,后随着陆航空器可以飞越该使用跑道入口。

89、当后随着陆航空器为1类、前行航空器为1类或者2类时,前行起飞航空器已经离地,并且通过距该使用跑道入口()米以上,后随着陆航空器可以飞越该使用跑道入口。

88、使用缩小的航空器起飞着陆间隔的条件之一是使用跑道顺风分量小于2.5米/秒。

87、使用缩小的航空器起飞着陆间隔时,对航空器的刹车效应没有要求。

86、使用缩小的航空器起飞着陆间隔的条件之一是能见度大于8公里,云底高大于300米。

85、下列选项中,不属于使用缩小航空器起飞着陆间隔应当符合的条件是()。

84、缩小航空器起飞着陆间隔不适用于()。

83、使用缩小航空器起飞着陆间隔时,按最大允许起飞重量将航空器分为五类。