钢梁修理或上盖板涂装时，移动后的木桥枕、复合材料桥枕中心间距分别不得超过500mm、600mm，特殊情况不得超过600mm、650mm，接头处桥枕净距不得超过210mm，并保持枕木间距不变，钩螺栓及联结零件齐全、有效。

在电气化铁路线路上作业，起道后轨面高度超出原轨面标准线（）mm时，由工务、供电部门共同确认，并由铁路局集团公司批准。

凡发现钢轨顶面有油脂影响行车安全时，应立即报告（），并按第2.6.2条规定进行处置，油脂未清理完毕不得放行列车。

胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各（）范围内线路扣件，并尽快修复。

永久处理——对紧急处理或临时处理的处所，应在条件适宜时及时插入长度不短于（ ）m的同型钢轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。

发生故障、险情及自然灾害时，应遵循“（ ）”的原则，立即启动应急预案，迅速组织处理。

移动减速信号设置人员撤除移动减速信号后，向（ ）报告。

线路上作业设置移动停车信号防护的程序如下（ ）

铁路局集团公司应制定施工（维修）负责人、驻站联络员、现场防护员之间的联控办法，对联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语及复诵确认等环节进行规范。建立音（视）频采集（ ）制度。

现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定（ ），并做好自身防护。

在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设（）联络防护员