在坠落高度基准面2m及以上的高处及陡坡上作业，必须按规定
、 或 ，不得穿带钉或易溜滑的鞋。安全帽、安全带、安全绳应符合国家标准，,应在 使用。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。使用单位每半年对安全带、安全绳做一次检测。

运行中，司机应集中精力，严禁超速和臆测行车；注意线路状况，随时检查各仪表状态，遇有异响、异味、漏油、走行制动系统等与安全有关的总成或部件异常、信号显示不明、地面信号机和机车信号显示不一致、危及行车和人身安全时，不应立即采取减速、停车等必要的安全措施。

运行前，各机械车司机长应组织检查确认行车安全装备，进行制动机试验；走行传动系统、悬挂部件状态应良好；各工作装置、检测装置锁定到位、可靠，安全链拴挂有效；物料、工机具装载加固良好。

每次出车前，必须检查、试验电务车载设备（GYK、CIR、GMS）状态，核对GYK基本数据版本信息，确认状态完好，输入GYK各项参数、导入运行揭示数据文件并复核确认无误，正确选定CIR设备的运行线路、通信模式，注册车次功能号。

工务轨道车、大型养路机械(以下简称工务机械车)必须配备轨道车运行控制设备(GYK)、机车综合无线通信设备(CIR)及防护备品(根据需要配备GSM-R手持终端)，并应配备起复设备、防溜器具、轴温监测装置、灭火器具等。

具有牵引动力的大型养路机械和轨道作业车（以下统称自轮运转车辆）必须配备轨道车运行控制设备(GYK)、机车综合无线通信设备(CIR)、列调对讲设备（根据需要配备GSM-R手持终端），并应配备起复轨器、防溜器具、轴温监测装置、作业视频安全监控系统、灭火器具、防护备品等。

水害抢修时，干线铁路应按照“先通后固、永临结合”的原则，在保证安全的前提下，尽可能缩短抢修时间，并防止发生次生灾害。

雨量达到封锁警戒，要加强检查，必要时开行单机或轨道车检查、确认。

雨量达到限速警戒，应派人添乘检查，繁忙干线、干线的山区铁路要加密添乘检查。

雨量达到出巡警戒，应及时出巡检查。

客货共线铁路干线根据车流密度实行客车与货车分开封锁警戒模式，货运专线铁路可适当提高封锁雨量警戒值（危险品货物列车除外）。