所有上道作业人员必须按规定穿戴具有 的防护服。夜间作业应具备 条件。

遇CIR和手持终端故障时，值乘司机应在前方站停车报告。

当GYK发生故障时，自轮运转车辆司机应及时报告车站值班员（列车调度员），并做好相关记录；同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过15km/h的速度运行至前方站处理。

自轮运转车辆进出封锁区间前，司机应通报驻站联络员、施工（维修）负责人，与车站值班员（列车调度员）联系，确认行车凭证、进路无误后方准开车。

自轮运转车辆应凭调度命令进入封锁区间。调度命令下达后，司机应确认调度命令的内容。

在调车作业进路首架调车信号机前，正副驾驶停车状态下执行确认制度。停车位置距前方信号机不足15m且瞭望不清时，副驾驶下车确认，并注意避让邻线列车。

自轮运转车辆调车作业时，在集中区调车作业时，严格执行“要道还道”制度，确认扳道人员显示信号、道岔标志、股道信号、道岔开通信号及位置、调车指挥人的起动信号后，方可动车。

自轮运转车辆调车作业时，调车信号开放后或调车手信号显示后，方可将GYK设置为“调车模式”，调车结束后退出“调车模式”。

自轮运转车辆调车作业时，严格执行调车相关规定，并遵守所在车站《站细》等相关要求。

自轮运转车辆连挂运行时，由前进方向的第一位担当本务机；本务机必须双人值乘，本务机司机与补机司机保持联系，确保各提供动力的补机司机与本务机司机同步操纵；

自轮运转车辆司机必须严格执行一次出乘作业标准，规范操纵，应熟悉线路、站场情况，必要时安排带道司机，严格执行“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”十六字令。