铁路作业人员在施工维修作业、调车作业等生产活动中（ ）、（ ），是造成机车车辆伤害的直接原因。

电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等非金属体结构部分应可靠接地。

电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等（ ）结构部分应接地。

大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界，且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持2m以上距离时，接触网可不停电。

不符合作业人员及所持机具与接触网带电部分保持（ ）m以上距离时，应按照规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。

距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分5m范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统。不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置。

距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分（ ）范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统。不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置。

牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。

牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的（ ）等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。

牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，（ ），并保持安全距离。

电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。