旅客或第三人能够说明事件发生经过或责任的，应当由其出具书面材料，并签字确认。

风、雪、雾天作业时，应特别注意落实好（）制度，做到不见应答再呼唤，确认好了再应答，加强联系，做好确认工作，不准臆测行事。

发生非正常情况时，要立即向上级部门汇报，并组织相关人员，及时处理，做到（）、（）。

按照规章要求，准确为旅客补票，工作中使用文明用语，认真核对票款，为旅客做好铁路（）及其他相关规定的解释工作。

车站实行封闭式管理，站台两端设置防护栅栏有“（）”标志，加强综合治理，及时清理站台，维护站内秩序。

所有上线作业人员，应统一着装佩戴防护标志。

事故分为责任事故和非责任事故。

办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，就用该调车手续将列车开出，不按占用区间论。

“中断铁路行车”：系指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间不能行车。

行车有关人员接发列车时要随时注意列车运行状态（包括邻线机车、车辆动态和货物装载状态），严禁站在邻线或靠近邻线作业。

生产作业班组于班中，必须结合天气情况、作业处所、环境条件的变化和工作重点任务，对人身安全关键进行周密的安全预想，并制定有效的联防措施，在作业过程中抓好落实。