普速旅客列车客车底在库内摘挂车辆时，由库列检值班员负责将调度命令转交车辆乘务员。

《普速旅客列车车辆防护信号设置及确认规定》（铁总机辆[2018]183号）规定：列车因途中故障在车站仅进行故障确认处理或“双改单”等应急处置时，车辆乘务员或客列检检车员在列车（ ）插设防护信号，全部作业结束后予以撤除。

《中国铁路总公司机车部关于印发〈DC600V供电客车DC110V在线绝缘监测系统装车方案〉的通知》（机车动客函[2018]18号）要求，对既有DC600V供电客车DC110V在线绝缘监测装置结合（ ）组织加装。

列车运行途中发生使用紧急制动阀（紧急制动装置）导致列车停车时，司机、车辆乘务员要及时联系查明原因，并按规定进行防护。车辆乘务员应检查车辆技术状态，可继续运行时按规定通知司机，司机确认列车具备开车条件，经 （ ）后方可起动列车。（新《行规》）

装有密接式车钩的客车回送时，车辆人员应安装( )车钩。（新《行规》）

DC600V电力连接器采用二极四芯结构，额定电流为（ ）。

回送动车组以外的客车底列车接发列车时按货物列车要求办理。未安装列车尾部标志时，以（ ）代替尾部标志。（新《行规》）

车下各电气装置下平面距轨面距离不小于（ ）mm。

车钩下锁销安装反位会造成（ ）后果，给车辆运行安全造成隐患。

标记速度120km/h客车，同一转向架任意车轮直径差不大于（ ）mm。

TFX1型防滑器诊断功能代码“（ ）”表示防滑排风阀自检。