秋季整修时，客室电加热器须开盖进行彻底清扫，检查接线端子无松动。

列车监控运行期间，当达到90℃（绝对温度）或THDS预报激热时，列车须立即采用常用制动停车，停车后采取自然凉轴措施，待全车轴箱温度均低于外温加45℃后，限速（ ）运行至就近前方站停车，进行甩车处理。

列车监控运行期间，当热轴车辆轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃（绝对温度）时，列车限速60km/h运行至就近前方站停车，进行（ ）。

制动盘组装时间超过（ ）年(厂修时超过5.5年)时须分解检修。

《铁路客车电气装置检修规则》规定，轴端发电机( )修时，前、后端轴承须更新。

《普速旅客列车车辆防护信号设置及确认规定》（铁总机辆[2018]183号）规定：列车因途中故障在车站仅进行故障确认处理或“双改单”等应急处置时，车辆乘务员或客列检检车员在列车（ ）插设防护信号，全部作业结束后予以撤除。

《中国铁路总公司机车部关于印发〈DC600V供电客车DC110V在线绝缘监测系统装车方案〉的通知》（机车动客函[2018]18号）要求，对既有DC600V供电客车DC110V在线绝缘监测装置结合（ ）组织加装。

列车运行途中发生使用紧急制动阀（紧急制动装置）导致列车停车时，司机、车辆乘务员要及时联系查明原因，并按规定进行防护。车辆乘务员应检查车辆技术状态，可继续运行时按规定通知司机，司机确认列车具备开车条件，经 （ ）后方可起动列车。（新《行规》）

装有密接式车钩的客车回送时，车辆人员应安装( )车钩。（新《行规》）

DC600V电力连接器采用二极四芯结构，额定电流为（ ）。

回送动车组以外的客车底列车接发列车时按货物列车要求办理。未安装列车尾部标志时，以（ ）代替尾部标志。（新《行规》）