25G型客车209P转向架轴箱定位方式为( )。

轮班使用的车辆专用设备，无需建立交接班制度 ，无需交接使用，无需填写交接记录。

设备发生故障时，设备操作者应及时报修，设备维修人员及时处理，修复完毕后无需与设备操作人员共同签认 。

每班开工前设备操作者无需对使用的设备点检。

根据路局行规规定，新建、改建的5T设备在验收交接后，接管单位应于接管后30天向车务站段及有关单位提供5T设备的设置位置等技术资料。

车辆检修专用设备是指为完成铁路车辆检修工作及保障车辆运行安全所需的制造、检修、探伤、检测、试验、安全监控（测）及车辆信息化配置的非国家通用设备。

设备巡检时必须携带常用工具及测量器具，对设备的机械、电气、液压、气动、微控、传导等组成部分进行常规性检查。

受车辆（动车）段维修能力制约，无法通过自主检修达到质量标准的车辆专用设备检修，可实施委外修。

车辆专用设备操作人员必须通过培训，经考试合格取得设备操作证后，方可上机操作，并定期接受复审考核，严禁无证操作。

车辆专用设备报废按铁路运输企业固定资产管理办法相关程序执行。未经批准报废的设备不得拆除。

车辆（动车）段应根据车辆专用设备在生产中的地位和作用，按设备A、B、C划分管理办法进行分类管理。