段修时，转向架、车下悬吊及车钩缓冲装置螺纹紧固件紧固后，（ ）及以上螺栓须在便于观察的位置涂打防松标记(采用防松片、防松铁丝的除外)。（《铁路客车段修规程》）

列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到90℃（绝对温度）且经车辆乘务员确认非误报后，或THDS首次预报激热时，列车须立即采用常用制动停车。

车辆乘务员值乘中每4小时左右对全列车厢进行一次巡视。

凡发现车辆配件丢失问题车间隐瞒不报的，车间主任撤职处理；车辆（动车）段隐瞒不报的，段长免职处理。

车轮踏面损伤预报标准分为一级、二级、三级报警，车轮踏面损伤当量大等于23属于三级报警。

凡发生事故或故障后的客车，回送前须经所在地车辆段鉴定，提出回送要求，由所在地铁路局制定回送方案，并组织实施。报废客车需回送时，比照办理。

车辆乘务组在出乘前应入库按技术作业过程对列车进行检查,核对并签认<<旅客列车技术状态交接簿>>(车统181)。

制动压力表等级须为1.6级，量程为0～1000kPa。（《制规》）

由集团公司考评组依据车辆段标准化规范化建设指标体系及评价定级规则，分别于每季度末次月15日前完成季度评价工作。

工效挂钩坚持按劳分配的原则，坚持兼顾效率与公平的原则，坚持一体化考核的原则。

国家铁路运输企业间，随整车调配的配件实行有偿调配，除此之外，采取有偿处置，并按照总公司有关规定办理。