在列车出库前，车辆包乘组全体人员要统一着装，佩戴臂章，由车辆乘务长带队到乘务值班室报到，接受（ ）测试。《加强旅客列车车辆乘务工作的规定》

列尾装置在使用前，必须按规定进行检测，合格后方可投入运用。

轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏移，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。

旅客列车车轮踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于7mm。

人力制动机制动后松开摇把（手柄）会发生自然缓解。

始发旅客列车不允许有制动关门车。

进行开锁试验手提钩提杆时，若用力过大，易造成钩舌转动，无法验证开锁作用。

双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。

提速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一车不大于40mm。

同一闸片发生偏磨，闸片内侧与外侧磨耗相差悬殊，这是由于杠杆夹钳不灵活造成。

客车圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。