131.车道业务中要求OBU和ETC卡内已成功写入入口信息的,不应再发放CPC卡避免造成( )。

129.车道系统判断双片式OBU卡片是否正常插入判断为标签无卡的收费员告知客户插卡重新交易或刷卡进行交易交易成功的抬杆放行交易失败的转( )。以通行介质信息、车辆实际车牌、车型(轴数)调用计费服务获取通行费。

A. 　人工干预

B. 　电子处理

C. 　人工处理

D. 　电脑干预

238.以下哪些行为可以促进打击偷逃费工作的开展( )

A. 　做好相互联动机制,共同打击偷逃费行为

B. 　详细排查车辆的具体信息

C. 　保存好车辆的基础数据

D. 　重视后台数据分析,提高工作质量

37.动态库存:当前时间各级卡管理机构的CPC卡数量。动态库存以前( )静态库存为基数,根据发放、回收和调拨等数据进行增减。

A. 　一日

B. 　两日

C. 　一星期

D. 　一个月

144.从( )起,启用电子不停车收费功能,ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。

A. 　2020-07-01

B. 　2019-12-16

C. 　2020-12-31

D. 　2020-01-01

54、案例描述：一辆粤A*****面包车准备从某收费站下站,收费员照常问候收卡,在观察车辆长度和车窗内座位数后确定为二型客车。刷卡后显示该车从某站上高速，系统提示变档,原来是因为司机上高速领卡时入口写入的是一型车,而出口收费员输入的是二型车。于是收费员询问司机是多少座的?司机回答说：“10座的,车上就坐了2个人。”收费员向司机解释:“师傳,这与您车上有几个人没有关系,客车是按座位数收取通行费的,请您出示一下行驶证。”一听需要出示行车证司机称行驶证没带，还开始发脾气"我每次都是按一型车交的费,你就按一型车跟我收。”收费员耐心地说“如果您行车证没带,而且您自己都说是10座的,按照客车车型分类标准您这车就是二型车”。收费员说完,班长已经走出收费亭核对厂牌型号,经查果然是10座中型客车。这时司机又开始吵着说:”我在湖南一直按一型车缴费，怎么到湖北了就是二型了，把你们的文件给我看下。”收费员解释客车车型标准是全国统一的。过了一会儿，司机看到文件上注明10-19座为二型客车后拿出钱来给收费员说,你按二型车收吧！(2)全国联网后摩托车下高速应按( )收费

A. 　1类客车

B. 　2类客车

C. 　1类货车

D. 　2类货车

245.混合车道收费员应核对并校正车辆( )信息。

A. 　号牌全牌照

B. 　费率

C. 　证件

D. 　车轴

110.监控录像信息在正常情况下保存时间应不少于( )特殊情况录像应永久保存。

A. 　15天

B. 　18天

C. 　20天

D. 　一个月

262.客户投诉中重要投诉包括( )。

A. 　一般投诉

B. 　非因客户原因造成的二次投诉

C. 　短时间内不同客户对于同类事件的集中投诉

D. 　被媒体关注的投诉

67.ETC客户服务工作以“( )”为原则开展各参与方不得推诿或再次转出。

A. 　责任制

B. 　实名制

C. 　首问负责制

D. 　发行服务机构负责制

73.长卡:收费员实际收到的( )数( )原始收费数据的统计结果所产生的CPC卡数量差额。

A. 　CPC卡

B. 　ETC卡

C. 　多于

D. 　少于