CTC／TDCS终端显示错误造成的红光带按（ ）办理。

因设备故障及应急处置需要等原因，造成列车进路序列已被占用，而列车实际尚未到达（出发），需重新办理接发列车进路时，车站须核对（）、时刻、方向无误后，使用人工排列方式办理列车进路，此时需删除CTC系统“输入车次＂对话框中自动填入的车次号，才能开放信号

当车站、区间中继站状态处于站死状态时，即站名下的状态表示等均不亮（暗灰色），同时（）等均为暗灰色，车站值班员、列车调度员应立即通知电务信号、通信部门检查处理。

行车日志界面：主要用于填写、修改行车日志，签收（转发）调度命令和列车运行计划，填写（）信息。

人工排列进路，因设备原因及应急处置，车站仅能使用人工排列方式办理列车进路时，车站值班员必须核对（）方向无误后方可办理

卡控效果对违反（）的调车作业进行提示卡控。

CTC2.0及CTC3.0不具备占线板功能车站调车进路办理，车站值班员（内勤助理值班员）按照调车作业通知单，采用人工直接办理方式办理调车进路，严格执行（）制度。

调度所及各单位应及时收集CTC设备使用中存在的问题及建议，并向（）提报

人工排列：指由信号操作人员确认列车进路办理时机和条件，采取人工点击（）的方式排列列车进路

封锁安全卡控分为（）

列车进路的办理情况有（）三种，英文字母后面的数字代表股道编号。