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铁路信号基础知识
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信号智能电源屏向室外设备供电的电源电路采取可靠的防雷措施并单独送电。

答案:A

解析:题目解析 信号智能电源屏向室外设备供电的电源电路采取可靠的防雷措施并单独送电。 答案:A(正确) 解析:信号智能电源屏是为铁路信号系统提供电源的设备,它将电力供应到室外的信号设备。为了保证供电的可靠性和防止雷击,电源电路采取了可靠的防雷措施并采用单独送电的方式。因此,答案为正确(A)。

铁路信号基础知识
异型钢轨接头处,不的安装钢轨绝缘。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-5596-f618-c039-62ee46700002.html
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JWJXC—480叫做( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-5328-4008-c039-62ee46700030.html
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ZD(J)9系列电动转辙机在成都地铁的检修周期有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-5413-a5c0-c039-62ee4670001c.html
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根据成都地铁信号设备检修规程C版0次规定,接地箱排年检有哪些内容?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-5413-a9a8-c039-62ee46700003.html
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联锁关机先关12/24V电源再关5V电源。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-5596-fde8-c039-62ee46700019.html
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ATP-6是哪个设备的开关电源( )。
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若信号机开放后,与该进路相关的道岔应被锁闭,其( )信号机不得开放。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-5328-4008-c039-62ee46700016.html
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驾驶模式由低等级向高等级转换时可以自动升级,不需要列车。
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属于4号线信号驾驶模式的有( )。
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列车需要连续读取()个信号才可以定位。
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信号智能电源屏向室外设备供电的电源电路采取可靠的防雷措施并单独送电。

答案:A

解析:题目解析 信号智能电源屏向室外设备供电的电源电路采取可靠的防雷措施并单独送电。 答案:A(正确) 解析:信号智能电源屏是为铁路信号系统提供电源的设备,它将电力供应到室外的信号设备。为了保证供电的可靠性和防止雷击,电源电路采取了可靠的防雷措施并采用单独送电的方式。因此,答案为正确(A)。

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异型钢轨接头处,不的安装钢轨绝缘。

解析:题目解析:在异型钢轨接头处,确实需要安装钢轨绝缘。钢轨绝缘的安装可以防止电流在钢轨之间流动,减少电气隔离故障的发生。因此,答案为A,正确。

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D. 地线箱箱体检查

E. 地线检查

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联锁关机先关12/24V电源再关5V电源。

解析:联锁关机先关12/24V电源再关5V电源。 A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题的答案是B,即错误。根据题目的描述,联锁关机时应该先关掉12/24V电源再关5V电源。然而,正确的做法是先关掉5V电源再关掉12/24V电源。这是因为5V电源提供给联锁系统的是辅助电源,而12/24V电源提供给主要的电力系统。因此,关机时应该先关闭辅助电源,再关闭主要电力系统,所以答案选项B是正确的。

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ATP-6是哪个设备的开关电源( )。

A. 查询器主机

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D. CCTE

解析:题目解析 题目询问ATP-6是哪个设备的开关电源。根据选项,C.MR主机是正确答案。ATP-6是一个铁路信号系统的部分,其中MR主机是其中一个设备,负责控制和管理信号系统的各个功能。因此,选项C是正确答案。

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若信号机开放后,与该进路相关的道岔应被锁闭,其( )信号机不得开放。

A. 敌对

B. 相对

C. 同向

D. 侧向

解析:若信号机开放后,与该进路相关的道岔应被锁闭,其敌对(A)信号机不得开放。这是因为敌对信号机表示相反方向的行车进路,如果与进路相关的道岔未锁闭,就会产生冲突和危险。因此,为了确保安全,当信号机开放时,敌对信号机应被禁止开放。

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驾驶模式由低等级向高等级转换时可以自动升级,不需要列车。

A. 切除

B. 授权

C. 停车

D. 按下确认按钮

解析:题目解析 当驾驶模式由低等级向高等级转换时,列车可以自动升级,而不需要停车。这是因为从低等级向高等级转换通常涉及增加自动化功能或减少手动操作的需求,这种转换可以在行驶过程中进行,而不需要停车。因此,选项C"停车"是正确的答案。

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属于4号线信号驾驶模式的有( )。

A. BM-ATP

B. BM-ATO

C. NRM

D. CBTC-ATP

E. RM

解析:的答案是ABDE。这道题询问的是属于4号线信号驾驶模式的选项。根据给定的选项,我们可以解析如下: 选项A:BM-ATP(车载设备-自动列车保护系统)是一种信号驾驶模式,可以被用于4号线。 选项B:BM-ATO(车载设备-自动列车运行系统)也是一种信号驾驶模式,可以被用于4号线。 选项C:NRM(非接触无线运营模式)不属于4号线信号驾驶模式,因此排除。 选项D:CBTC-ATP(列车自动驾驶保护系统)是一种信号驾驶模式,可以被用于4号线。 选项E:RM(人工驾驶模式)是一种信号驾驶模式,可以被用于4号线。 因此,选项ABDE都是4号线信号驾驶模式的选项。

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列车需要连续读取()个信号才可以定位。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析:列车需要连续读取()个信号才可以定位。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 这个问题要求确定列车需要连续读取多少个信号才能进行定位。从选项中选择B,即2个信号。根据铁路信号系统的工作原理,通过读取两个相邻信号的信息,可以确定列车的位置。因此,答案是B,列车需要连续读取2个信号才能进行定位。

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