答案:A
解析:题目解析 信号智能电源屏向室外设备供电的电源电路采取可靠的防雷措施并单独送电。 答案:A(正确) 解析:信号智能电源屏是为铁路信号系统提供电源的设备,它将电力供应到室外的信号设备。为了保证供电的可靠性和防止雷击,电源电路采取了可靠的防雷措施并采用单独送电的方式。因此,答案为正确(A)。
答案:A
解析:题目解析 信号智能电源屏向室外设备供电的电源电路采取可靠的防雷措施并单独送电。 答案:A(正确) 解析:信号智能电源屏是为铁路信号系统提供电源的设备,它将电力供应到室外的信号设备。为了保证供电的可靠性和防止雷击,电源电路采取了可靠的防雷措施并采用单独送电的方式。因此,答案为正确(A)。
解析:题目解析:在异型钢轨接头处,确实需要安装钢轨绝缘。钢轨绝缘的安装可以防止电流在钢轨之间流动,减少电气隔离故障的发生。因此,答案为A,正确。
A. 无极加强接点继电器
B. 整流继电器
C. 无极加强接点缓放继电器
D. 偏极继电器
解析:JWJXC—480叫做无极加强接点继电器(A) 解析:根据题目提供的选项和答案,我们可以确定JWJXC—480被称为无极加强接点继电器。其他选项的名称与JWJXC—480不匹配。
A. 月
B. 半月
C. 季
D. 年
E. 周巡
解析:ZD(J)9系列电动转辙机在成都地铁的检修周期有()。 A.月 B.半月 C.季 D.年 E.周巡 答案: ABCD 答案解析:ABCD是正确答案。ZD(J)9系列电动转辙机在成都地铁的检修周期通常是一个月(A)、半个月(B)、一个季度(C)或一年(D)。这意味着电动转辙机需要按照这些周期进行定期检修和维护。选择ABCD是因为这些选项是描述ZD(J)9系列电动转辙机检修周期的正确选项。
A. 内部各部件和线缆连接外观检查
B. 检查安装装置
C. 螺丝检查
D. 地线箱箱体检查
E. 地线检查
解析:根据成都地铁信号设备检修规程C版0次规定,接地箱排年检有哪些内容? A.内部各部件和线缆连接外观检查 B. 检查安装装置 C.螺丝检查 D. 地线箱箱体检查 E.地线检查 答案:ABCDE 根据答案选项,接地箱排年检的内容包括内部各部件和线缆连接外观检查、检查安装装置、螺丝检查、地线箱箱体检查以及地线检查。根据规程的规定,这些内容都是接地箱排年检的必要项目,因此这五个选项都是正确的。
解析:联锁关机先关12/24V电源再关5V电源。 A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题的答案是B,即错误。根据题目的描述,联锁关机时应该先关掉12/24V电源再关5V电源。然而,正确的做法是先关掉5V电源再关掉12/24V电源。这是因为5V电源提供给联锁系统的是辅助电源,而12/24V电源提供给主要的电力系统。因此,关机时应该先关闭辅助电源,再关闭主要电力系统,所以答案选项B是正确的。
A. 查询器主机
B. TOD
C. MR主机
D. CCTE
解析:题目解析 题目询问ATP-6是哪个设备的开关电源。根据选项,C.MR主机是正确答案。ATP-6是一个铁路信号系统的部分,其中MR主机是其中一个设备,负责控制和管理信号系统的各个功能。因此,选项C是正确答案。
A. 敌对
B. 相对
C. 同向
D. 侧向
解析:若信号机开放后,与该进路相关的道岔应被锁闭,其敌对(A)信号机不得开放。这是因为敌对信号机表示相反方向的行车进路,如果与进路相关的道岔未锁闭,就会产生冲突和危险。因此,为了确保安全,当信号机开放时,敌对信号机应被禁止开放。
A. 切除
B. 授权
C. 停车
D. 按下确认按钮
解析:题目解析 当驾驶模式由低等级向高等级转换时,列车可以自动升级,而不需要停车。这是因为从低等级向高等级转换通常涉及增加自动化功能或减少手动操作的需求,这种转换可以在行驶过程中进行,而不需要停车。因此,选项C"停车"是正确的答案。
A. BM-ATP
B. BM-ATO
C. NRM
D. CBTC-ATP
E. RM
解析:的答案是ABDE。这道题询问的是属于4号线信号驾驶模式的选项。根据给定的选项,我们可以解析如下: 选项A:BM-ATP(车载设备-自动列车保护系统)是一种信号驾驶模式,可以被用于4号线。 选项B:BM-ATO(车载设备-自动列车运行系统)也是一种信号驾驶模式,可以被用于4号线。 选项C:NRM(非接触无线运营模式)不属于4号线信号驾驶模式,因此排除。 选项D:CBTC-ATP(列车自动驾驶保护系统)是一种信号驾驶模式,可以被用于4号线。 选项E:RM(人工驾驶模式)是一种信号驾驶模式,可以被用于4号线。 因此,选项ABDE都是4号线信号驾驶模式的选项。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析:列车需要连续读取()个信号才可以定位。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 这个问题要求确定列车需要连续读取多少个信号才能进行定位。从选项中选择B,即2个信号。根据铁路信号系统的工作原理,通过读取两个相邻信号的信息,可以确定列车的位置。因此,答案是B,列车需要连续读取2个信号才能进行定位。