红闪灯应设置在轨道之间，不得随意摆放，严禁放在钢轨上。

解析：次级列车占用检测设备包括了计轴和轨道电路。答案选项A是正确的。计轴是一种用于检测列车占用情况的设备，它通过测量车轮经过的轴的数量来确定列车是否占用轨道。轨道电路是另一种常用的列车占用检测设备，它通过监测轨道上的电流变化来判断是否有列车占用。

解析： 地铁4号线ATS告警用数字定义告警和事件的重要性可分为：弹出式告警（A）、A级告警（B）、B级告警（C）、C级告警（D）、事件（E）。 选项ABCDE都是地铁4号线ATS告警用数字定义告警和事件的重要性的分类。弹出式告警（A）是指在ATS系统中弹出的警报信息，A级告警（B）表示重要性最高的告警，B级告警（C）表示次高的告警，C级告警（D）表示较低的告警，事件（E）是指不同于告警的其他发生事件。

解析： 题目描述了三不动三不离的内容。根据答案ABCD，三不动指的是未联系登记好不动（选项A）、对设备性能状态不清楚不动（选项B）和对设备情况不了解不动（选项D）。这意味着在这些情况下，工作不应该进行，需要保持静止。另外，三不离指的是工作完了未彻底实验良好不动（选项C）。这表示在完成工作之后，需要进行彻底实验以确认设备的良好运行，否则也需要保持静止。答案中未提及选项E，即设备问题未解决应立即停用设备。所以选项E并不符合三不动三不离的内容。

解析：题目解析 根据题目中的描述，当信号机的输入电压小于多少伏时，LED应该灭灯。选项中，只有选项C的数值大于其他选项，即60伏。因此，选项C是正确答案。

解析：题目解析 选项A正确。当信号设备集中站处于遥控模式下，只能在控制中心调度工作站上进行人工排列进路、取消进路和信号重开的操作。这是因为在遥控模式下，信号设备的操作由控制中心进行控制和指挥，工作站只能通过控制中心的指令进行相关操作。

解析：题目解析 ZD(J)9型转辙机室内表示继电器线圈端压测试，交流电压范围：53-63V 答案: A 解析: 根据题目给出的信息，ZD(J)9型转辙机室内表示继电器线圈端压测试的交流电压范围是53-63V。如果这个范围是正确的，则答案为A。

解析：题目解析 题目中说列车达到或超过紧急制动触发速度后，ATP输出紧急制动，不会导致模式发生变化，停稳自动缓解。正确答案是错误（B）。这是因为紧急制动是一种特殊模式，它会导致模式发生变化，并且在列车停稳后需要人工干预才能解除紧急制动。

解析：地铁1号线ATS系统与信号系统内部的接口不包含（D.与FTM工作站）。 解析：根据题目描述，我们需要找出与地铁1号线ATS系统和信号系统内部接口无关的选项。ATS系统（Automatic Train Supervision）主要负责监控和控制列车运行，而信号系统主要负责列车的运行指示和安全控制。FTM工作站（Fault and Trend Monitoring）是用于故障和趋势监测的系统，与列车运行控制和信号指示无关。因此，选项D是正确答案。

解析：在其他条件均满足情况下，下列（）门控模式允许自动开关门。 A.M/M B.A/M C.A/A D.M/A 答案:C 解析：根据选项的描述，选择C.A/A。A/A代表"自动/自动"，表示门控模式允许自动开关门。这意味着无论列车是否有乘客上下车，门都可以自动打开和关闭。

解析：题目解析： 中央ATS工作站上，在线列车的车次框只能显示服务号和目的地码。 答案解析：选项B（错误）是正确答案。根据题目描述，在中央ATS工作站上，车次框只能显示服务号和目的地码。因此，选项A（正确）是错误的。