车站（班组）安全会议可与交班会合并开展。

解析：题目解析 答案: B 解析: CC机柜（Control Cabinet）的安装位置通常是在车辆地板上，并不是安装在距离车辆地板不超过300mm的安全的弹性平台上。因此，选项B错误。

解析：在后备模式下，信号机的开放检查（）状态信息。 A.ZC通信 B.屏蔽门 C.紧急停车按钮 D.扣车按钮 E.防淹门 答案:BCDE 答案解析： 在铁路信号系统中，后备模式是指当信号设备发生故障或需要维修时，信号机可以进入的一种工作模式。在后备模式下，信号机仍然需要提供一些状态信息，以确保列车运行的安全。根据题目给出的选项，选项B、C、D和E都是与信号机状态相关的控制设备或安全装置，它们可以提供信号机的开放检查状态信息。因此，选择BCDE作为正确答案。

解析：题目解析 根据题目中的描述，要进行夜间运营数据备份的条件是查看数据库服务器硬盘容量超过一定百分比。根据选项，只有选项C的85%符合条件，因此答案为C。

解析：单点牵引及双机牵引的第一牵引点处有（ ）mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示。答案选项B. 4。 这道题考察的是单点牵引及双机牵引的第一牵引点处的间隙限制。根据题目的描述，我们需要选择一个不小于某个数值的选项。根据选项A、C、D，这些数值都不符合题目要求。只有选项B的数值为4mm及其以上间隙，所以选项B是正确答案。

解析：UPS、蓄电池及电源检修周期有（）。 A.日 B.周 C.季 D.半年 E.年 答案:ABCE 答案解析：根据题目描述，问题涉及UPS（不间断电源）、蓄电池和电源的检修周期。这些设备的检修周期通常是根据使用情况和安全要求来确定的。选项A、B、C和E分别表示日、周、季和年，这些都是常见的时间单位。由于不同设备和不同使用环境可能有不同的检修需求，常见的选择是日、周、季和年。因此，正确答案应该是选项A、B、C和E，即ABCE。

解析：节假日期间及办公时间以外的A、C1类临时补修计划向OCC（ ）申报。 答案: A. 值班主任 解析: 在铁路信号系统中，节假日期间及办公时间以外的A、C1类临时补修计划需要向值班主任申报。值班主任是负责管理和协调信号设备维修工作的人员，他们能够接收并处理临时补修计划。

解析：号线地面应答器将LEU发送的点式报文信息和应答器中存储的信息发送至CC。答案为B（错误）。 解析：根据题目描述，号线地面应答器应该将LEU（Line Equipment Unit，线路设备单元）发送的点式报文信息和应答器中存储的信息发送至CC（Central Control，中央控制系统）。然而，答案选项中给出的是错误的，可能是因为应答器并不负责将信息发送至CC，而是将其发送给列车或其他相关设备。

解析： 地铁1号线ATS在站场图上显示屏蔽门状态包括：屏蔽门正常（A）、屏蔽门故障（B）、屏蔽门故障且打开（C）、屏蔽门正常且打开（D）、屏蔽门隔离状态（E）。 选项ABDE都是地铁1号线ATS在站场图上显示屏蔽门状态的可能情况。屏蔽门正常（A）表示屏蔽门处于正常关闭状态，屏蔽门故障（B）表示屏蔽门发生了故障，屏蔽门故障且打开（C）表示屏蔽门发生了故障并且被打开，屏蔽门正常且打开（D）表示屏蔽门处于正常打开状态，屏蔽门隔离状态（E）表示屏蔽门被隔离，不能使用。

解析：每列车只有1块的板卡是（）。 A.CMP B.CBS C.CPS D.DLU 答案:D 这个问题要求确定每列车只有1块板卡的名称。根据选项，选择D，即DLU。DLU代表“Data Logging Unit”（数据记录单元），它是一种用于记录列车行驶数据的设备。每列车只需要一块DLU板卡进行数据记录，因此答案是D。

解析：题目解析 信号智能电源屏向室外设备供电的电源电路采取可靠的防雷措施并单独送电。 答案：A（正确） 解析：信号智能电源屏是为铁路信号系统提供电源的设备，它将电力供应到室外的信号设备。为了保证供电的可靠性和防止雷击，电源电路采取了可靠的防雷措施并采用单独送电的方式。因此，答案为正确（A）。