答案：B
解析：UPS没必要定时检查其维修旁路功能。答案:B 解析：选项B表示"错误"，意味着UPS有必要定时检查其维修旁路功能。定时检查旁路功能可以确保UPS在需要时能够正常切换到旁路模式。这是为了确保在紧急情况下，UPS可以维持电力供应的连续性。定期检查和测试维修旁路功能是维护UPS系统的重要步骤。
答案：B
解析：UPS没必要定时检查其维修旁路功能。答案:B 解析：选项B表示"错误"，意味着UPS有必要定时检查其维修旁路功能。定时检查旁路功能可以确保UPS在需要时能够正常切换到旁路模式。这是为了确保在紧急情况下，UPS可以维持电力供应的连续性。定期检查和测试维修旁路功能是维护UPS系统的重要步骤。
解析：题目解析 这道题的答案是B. 错误。根据题目描述，列车在从RM模式升级到CBTC模式时，并不需要先升级到ITC模式再由ITL模式升级到CBTC模式。所以这个说法是错误的。
A. 日巡
B. 周检
C. 季检
D. 半年检
E. 年检
解析：AZLM型计轴系统的2017年检修周期要求为（）。 A.日巡 B.周检 C.季检 D.半年检 E.年检 答案:BE 解析：根据题目中提到的"2017年检修周期要求"，我们可以推断出这是一个特定年份的检修周期要求。根据常规的维护周期，年检是一个较长的周期，一般为一年一次。因此，选项E中的"年检"是符合这个要求的。其他选项包括日巡（每日检查）、周检（每周检查）、季检（每季度检查）和半年检（每半年检查）的周期都比年检短，因此不符合特定的2017年检修周期要求。
A. H
B. L
C. U
D. B
E. H+U
解析：道岔防护信号机开放引导信号时显示（）灯光。 A.H B.L C.U D.B E.H+U 答案:AC 解析：道岔防护信号机是用于指示和保护道岔区段的信号设备。当道岔防护信号机开放引导信号时，显示的灯光代表列车可以进入特定的轨道。根据给出的选项，A代表H灯光，C代表U灯光。因此，当道岔防护信号机开放引导信号时，显示的灯光可以是H灯光或U灯光。其他选项B、D和E在答案中没有提到，因此排除。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：缺口监测每天查看不少于3次。答案选择C。在铁路信号基础知识中，缺口监测是指对转辙机的定反位缺口状态进行监测。根据题目中的问题，要求选择每天查看的次数，答案选择C，即不少于3次。
解析：题目解析 这道题的答案是B，错误。号线计轴系统并不是在任何情况下都可以执行直接复零使区段空闲。直接复零是一种通过将信号状态设置为零来清除区段占用的方法，但它必须在特定的条件下执行，例如在列车通过后，确保区段空闲。所以这道题的答案是错误。
解析：DLU板卡每列车只有一块。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，DLU板卡每列车只有一块，这意味着每辆列车只会使用一块DLU板卡。因此，答案为A，即正确。
A. 平均值
B. 最大值
C. 瞬时值
D. 有效值
解析：通常所说的交流电压220V、380V，是指交流电压的。答案是D. 有效值。 解析：交流电压是指电压随时间周期性变化的电流类型。交流电压可以通过不同的参数来描述，包括平均值、最大值、瞬时值和有效值。在常见的交流电压中，如220V、380V，所指的是交流电压的有效值。有效值是交流电压在一个周期内产生的平均功率与相同大小的直流电压产生的平均功率相等时的电压值。因此，选项D中的有效值是描述通常所说的交流电压的正确选项。
解析：题目解析 答案：B. 错误 解析：根据题目描述，TAZ II/S295型计轴设备两个传感系统产生的阻尼轴脉冲不能叠加在一起，才认为是有效的计轴脉冲。这意味着只有当两个传感系统的阻尼轴脉冲不叠加时，才认为是有效的计轴脉冲。因此，答案为错误选项 B。
A. 伏特
B. 安培
C. 欧姆
D. 亨特
解析：电压的国际标准单位是（A.伏特）。 解析：根据题目描述，我们需要找出电压的国际标准单位。根据国际单位制（SI）的定义，电压的单位是伏特（V）。安培（A）是电流的单位，欧姆（Ω）是电阻的单位，而亨特（H）是磁通量的单位。因此，选项A是正确答案。
