答案：B
解析：题目解析 答案：B. 错误 解析：根据题目描述，TAZ II/S295型计轴设备两个传感系统产生的阻尼轴脉冲不能叠加在一起，才认为是有效的计轴脉冲。这意味着只有当两个传感系统的阻尼轴脉冲不叠加时，才认为是有效的计轴脉冲。因此，答案为错误选项 B。
答案：B
解析：题目解析 答案：B. 错误 解析：根据题目描述，TAZ II/S295型计轴设备两个传感系统产生的阻尼轴脉冲不能叠加在一起，才认为是有效的计轴脉冲。这意味着只有当两个传感系统的阻尼轴脉冲不叠加时，才认为是有效的计轴脉冲。因此，答案为错误选项 B。
解析：题目解析：成都地铁正线信号控制电路由进路检查、接近自闭、进路锁闭、延伸进路锁闭、出口限制、轨道电路、道岔相符、以及各种报警等功能组成。答案是A，正确。这是因为进路检查、接近自闭、进路锁闭、延伸进路锁闭、出口限制、轨道电路、道岔相符以及各种报警等功能是构成成都地铁正线信号控制电路的重要组成部分。
解析：公司鼓励员工发现和排除事故隐患，对发现、举报和消除事故隐患的人员，给予表扬奖励。答案为A，正确。 解析：根据题目描述，公司鼓励员工主动发现和排除事故隐患，并对那些能够发现、举报和消除事故隐患的人员给予表扬奖励。这符合提高安全意识和主动性的原则，也能够促进事故隐患的及时解决和预防。
A. 网关工作站
B. 通信服务器
C. 接口工作站
D. KVM+LCD
E. 时钟工控机
解析：题目解析 选项A、B、C和D是正确答案。号线中心ATS1机柜里面包含网关工作站、通信服务器、接口工作站和KVM+LCD。这些选项被列为正确答案是因为题目明确要求列出ATS1机柜中的设备。
解析：短路状态下，短路电流很大，电源的端电压也很大。 A.正确 B.错误 答案：B 题目解析：短路是指电路中存在直接的低阻抗路径，导致电流绕过其他部分而直接流向短路点。在短路状态下，电流会很大，因为它受限于电源的内阻和线路的阻抗，但是电源的端电压会降低，因为大部分电压降都发生在短路点上。所以，答案为B，即错误。
解析：题目解析：当列车位于进路预定的接近区段，办理取消进路后，进路立即解锁。答案是B，错误。在铁路信号系统中，当取消进路后，通常需要一段时间来进行系统的复位和解锁操作，因此进路不会立即解锁。
解析：UPS具有手动维修旁路功能。答案:A 解析：选项A表示"正确"，意味着UPS具有手动维修旁路功能。这意味着UPS在发生故障或需要维修时，可以手动切换到旁路模式，以确保电力供应的连续性。这是一种常见的功能，旨在确保设备可以在维修期间继续正常工作。
A. 季检
B. 年检
C. 月检
D. 半年检
解析：题目解析 根据题目中的描述，参考《信号系统及其子系统设备检修规程》中的7年5月版，应答器的检修周期是多久。根据选项中的描述，只有选项B中的"年检"符合要求。因此，选项B是正确答案。
A. 作业通知书
B. 作业令
C. 施工负责人证
D. 作业任务书
解析：车载作业B3类请点凭证为（）。 A.作业通知书 B.作业令 C.施工负责人证 D.作业任务书 答案:A 解析：在进行车载作业B3类时，进行作业之前需要有凭证进行核实和记录。作业通知书是一种常用的凭证，用于通知作业人员有关车载作业的详细信息，包括作业内容、作业时间、作业地点等。因此，正确答案是选项A，即作业通知书。
A. 应用服务器
B. 通信服务器
C. 接口服务器
D. 微机监测服务器
解析：ATS系统不包括下列哪项服务器（）。 A.应用服务器 B.通信服务器 C.接口服务器 D.微机监测服务器 答案:D 答案选项D：微机监测服务器。这个答案是正确的，因为ATS系统不包括微机监测服务器。ATS系统是自动列车监控系统，用于监测和控制列车运行，主要包括应用服务器、通信服务器和接口服务器。
A. 在线/离线状态
B. CPU 利用率
C. 内存利用率
D. 配置信息
E. 车载网络
解析：题目解析 这道题涉及到2号线的网管监控功能，选项描述了可以监控的信息，答案选择了ABC。具体解析如下： A. 在线/离线状态：网管可以监控AP设备的在线或离线状态，以判断设备是否正常连接和工作。 B. CPU利用率：网管可以监控AP设备的CPU利用率，以评估设备的处理能力和性能。 C. 内存利用率：网管可以监控AP设备的内存利用率，以评估设备的内存资源占用情况。 这些信息对于网络管理人员来说非常重要，可以帮助他们监测和评估设备的运行状况。
