答案：ATPM建立的必备条件：1. CC_ATP工作正常，且没有被旁路；2. 列车已定位；3. CC-TOD、CC-ZC通信正常；4 .ZC MAL可用 ZC-CC通信正常；5. ZC没有禁止ATPM驾驶模式；6.FRONTAM最新的轨道数据库7. EB系统工作正常；8. 车辆完整性正常；9. 车门控制没被旁路
答案：ATPM建立的必备条件：1. CC_ATP工作正常，且没有被旁路；2. 列车已定位；3. CC-TOD、CC-ZC通信正常；4 .ZC MAL可用 ZC-CC通信正常；5. ZC没有禁止ATPM驾驶模式；6.FRONTAM最新的轨道数据库7. EB系统工作正常；8. 车辆完整性正常；9. 车门控制没被旁路
A. VLE板
B. VPS板
C. I/OBE2板
D. I/OBUS2板
解析：号线联锁系统iLOCK中执行各种与联锁相关的逻辑处理和负责所有通信的板卡为（ ）。 答案:A 解析：根据题目描述，要求确定执行与联锁相关的逻辑处理和负责通信的板卡。根据给定选项，选项A中的VLE板是负责执行与联锁相关的逻辑处理和通信的板卡。因此，选项A是正确答案。
解析：三相电源具有频率相同、振幅相等、相位相同特点。 答案:B 解析：三相电源具有频率相同的特点，但振幅和相位并不一定相同。在三相电系统中，每个相位的电压波形之间存在120度的相位差，振幅可以相等，也可以不相等。
解析：检查网络连通性的程序命令是ping。 A.正确 B.错误 答案:A 这道题的答案是A，即正确。Ping是一种用于检查网络连通性的工具，它通过向目标设备发送ICMP（Internet Control Message Protocol）回显请求并接收回显应答来测试与目标设备之间的连接是否正常。Ping命令通常用于测试计算机网络中的主机之间的连接性和响应时间。因此，选项A是正确的。
A. 未联系登记好不动
B. 对设备性能状态不清楚不动
C. 工作完了未彻底实验良好不动
D. 对设备情况不了解不动
E. 设备问题未解决应立即停用设备
解析： 题目描述了三不动三不离的内容。根据答案ABCD，三不动指的是未联系登记好不动（选项A）、对设备性能状态不清楚不动（选项B）和对设备情况不了解不动（选项D）。这意味着在这些情况下，工作不应该进行，需要保持静止。另外，三不离指的是工作完了未彻底实验良好不动（选项C）。这表示在完成工作之后，需要进行彻底实验以确认设备的良好运行，否则也需要保持静止。答案中未提及选项E，即设备问题未解决应立即停用设备。所以选项E并不符合三不动三不离的内容。
解析：危险源辨识等同于隐患排查（ ）。 A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题目的答案是B，错误。危险源辨识和隐患排查虽然有一定的关联性，但并不等同。危险源辨识是指对可能引发事故或危害的源头进行辨识和识别，以便采取相应的措施进行管理和控制。而隐患排查是指对潜在的、隐藏的危险因素进行检查和排查，以发现并消除可能存在的隐患。虽然危险源辨识可以帮助发现隐患，但它们并不是同一概念。
A. 联锁设备
B. LEU
C. ZC
D. 交换机
解析：应答器与轨旁哪种设备直接连接，作为地面信息向车载设备的传输通道（）。 A.联锁设备 B.LEU C.ZC D.交换机 答案:B 解析：根据选项的描述，选择B.LEU。LEU代表"轨旁电子单元"，它与应答器直接连接，用作将地面信息传输到车载设备的通道。联锁设备用于控制和监测信号系统的操作，而交换机用于网络通信，所以它们不是直接连接到应答器的设备。
A. 1-2线圈
B. 3-4线圈
C. 1-4线圈
D. 2-4线圈
解析：号线联锁系统联锁A机驱动外围设备继电器线圈（ ）。 答案:A 解析：根据题目描述，要求确定联锁A机驱动外围设备继电器线圈的线圈类型。根据给定选项，选项A中的1-2线圈表示联锁A机驱动外围设备继电器线圈的线圈类型。因此，选项A是正确答案。
A. 思科
B. 赫兹曼
C. 华为
D. 中兴
解析： 题目要求确定2号线DCS系统采用的接入交换机的厂家。根据给定选项，只有选项A中的思科是一家著名的网络设备制造商，其产品包括交换机。因此，答案是A。
解析：班前八小时及班中禁止饮酒，不做与工作无关的事。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，班前八小时及班中禁止饮酒，不做与工作无关的事。这意味着在上班前的八小时内和工作期间，不能饮酒，并且不能从事与工作无关的活动。这是为了确保操作人员在工作期间保持清醒和专注，以确保铁路信号的安全运行。
解析：题目描述了成都地铁4号线LATS程序运行在Linux系统环境下。根据描述，LATS程序在Linux系统环境下运行，因此答案为A，即正确。
