在（）、 （）、 非设备集中站、培训中心、（）、车辆段信号设备室设置PZG系列智能电源屏，同时配置在线式智能UPS综合电源设备和蓄电池

解析：号线信号机有哪几种控制模式（）。 A.联锁自动控制 B.ATS自动控制 C.ATS人工控制 D.联锁自动控、ATS人工控并存 E.fleeting 答案:ABCD 解析：选项A表示联锁自动控制，指信号机通过联锁系统自动进行控制；选项B表示ATS自动控制，指信号机通过ATS系统自动进行控制；选项C表示ATS人工控制，指信号机由操作员通过ATS系统进行手动控制；选项D表示联锁自动控和ATS人工控并存，即信号机既可以自动控制，也可以由操作员手动控制；选项E表示fleeting，不是号线信号机的控制模式。因此，答案选取了A、B、C、D四个选项，它们是号线信号机的控制模式。

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解析：环境温度的高低不影响UPS的正常使用。答案为B，错误。 解析：环境温度的高低会影响UPS（不间断电源）的正常使用。UPS通常需要在指定的温度范围内运行，过高或过低的温度可能导致UPS的性能下降或无法正常工作。因此，环境温度的高低对UPS的正常使用是有影响的。

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解析：题目解析 这道题考察的是号线ATS系统的控制模式，选项描述了不包含的控制模式，答案选择了DE。具体解析如下： D. 自动控制：自动控制是ATS系统的一种模式，因此不包含在不选项中。 E. 人工控制：人工控制也不是ATS系统的一种模式，因此也不包含在不选项中。 其他选项A、B和C都是ATS系统的控制模式，因此不属于不包含的选项。 这道题的关键是理解ATS系统的各种控制模式，以便正确选择不包含的选项。

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解析：ATS系统控制模式有（ ）。 A.中央控制 B.车站控制 C.联锁控制 D.自动控制 E.人工控制 答案:ABC 解析：ATS系统是自动列车运行控制系统，用于确保列车在铁路网络上安全、高效地运行。根据题目描述，需要选择ATS系统的控制模式。根据选项，A表示中央控制，B表示车站控制，C表示联锁控制，D表示自动控制，E表示人工控制。这些都是常见的ATS系统的控制模式。因此，选项ABC是正确的答案。

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解析：ZDJ9转辙机各种道岔拉杆及外锁闭装置的锁闭杆，其水平方向的两端高低偏差应不大于（ ） mm。 A.5 B.10 C.15 D.20 答案:A 答案选择A，即水平方向的两端高低偏差不大于5毫米。这是因为道岔拉杆及外锁闭装置的锁闭杆的水平方向高低偏差较小，对于正常的铁路信号运行非常重要。如果高低偏差过大，可能导致道岔无法正常切换或造成列车行驶时的颠簸和不稳定。因此，选择A选项，即5毫米以下的偏差，可以确保道岔的正常运行和列车的平稳通过。

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解析：题目解析：题目要求在每侧站台设置多少个紧急停车按钮，而在室内IBP盘上，对应每侧站台设置1个自复式紧急停车按钮。根据题目描述，每侧站台设置的紧急停车按钮数量应与室内IBP盘上的自复式紧急停车按钮数量相同，选项B中的2个符合要求，因此答案选B。

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解析：号线ATS提供哪些外部接口（）。 A.无线 B.综合监控 C.时钟 D.环控 E.PSACAD 答案:ABC 解析：选项A表示无线接口，用于传输信号和数据无线传输；选项B表示综合监控接口，用于连接监控系统以实时监测信号系统的状态；选项C表示时钟接口，用于同步信号系统中的各个设备的时间；选项D表示环控接口，用于连接环境监测系统以监测信号设备周围的环境情况；选项E表示PSACAD接口，不是ATS的外部接口。因此，答案选取了A、B、C三个选项，它们是号线ATS的外部接口。

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解析：题目解析 根据题目中的描述，要进行夜间运营数据备份的条件是查看数据库服务器硬盘容量超过一定百分比。根据选项，只有选项C的85%符合条件，因此答案为C。

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解析：电源屏输出电流测量偏差小于10%。选择答案C的原因是，题目中给出了电源屏输出电流测量偏差的范围限制，要求偏差要小于一定的百分比。在给出的选项中，选项C的10%是符合要求的，其他选项的百分比都大于10%，因此选项C是正确答案。

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