每列车配备几个中继器（）。

解析：题目解析：该题目说的是每台TRE共有4个无线射频输入/输出端口，而实际上每台TRE并非都有4个无线射频输入/输出端口，因此选项 B.错误 是正确答案。

解析：题目解析 题目中说列车进路的控制包括自动控制和人工控制，正常控制模式为系统自动控制，人工控制优先级高于自动控制。正确答案是正确（A）。这是因为在正常情况下，系统会自动控制列车进路，但如果有人工控制的命令存在，人工控制的优先级更高，将会覆盖系统自动控制。

解析：当联锁系统重启后需要进行的操作有（）。 A.上电解锁 B.区故解 C.解除全站封锁 D.解除引导总锁 E.区域选择 答案:ACDE 解析：联锁系统是铁路信号系统中的一部分，用于确保列车运行的安全性和顺畅性。当联锁系统重启后，需要进行一系列的操作来确保系统正常运行。根据给出的选项，A代表上电解锁，C代表解除全站封锁，D代表解除引导总锁，E代表区域选择。这些操作都是为了确保联锁系统能够重新启动并正常工作。

解析：题目解析：号线上行方向终点站是（）。 选项A为正确答案，即"升仙湖"。题目要求确定号线上行方向的终点站，而升仙湖是给出的选项中唯一的终点站名称。

解析：ATS系统控制模式有（ ）。 A.中央控制 B.车站控制 C.联锁控制 D.自动控制 E.人工控制 答案:ABC 解析：ATS系统是自动列车运行控制系统，用于确保列车在铁路网络上安全、高效地运行。根据题目描述，需要选择ATS系统的控制模式。根据选项，A表示中央控制，B表示车站控制，C表示联锁控制，D表示自动控制，E表示人工控制。这些都是常见的ATS系统的控制模式。因此，选项ABC是正确的答案。

解析：从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。这是因为安全生产教育和培训可以帮助从业人员了解安全规程、操作规范和应急处理程序，提高他们对安全风险的认识，学习正确的安全操作方法，从而减少事故发生的可能性，并能够在事故发生时做出正确的反应和处理。

解析：题目解析 当驾驶模式由低等级向高等级转换时，列车可以自动升级，而不需要停车。这是因为从低等级向高等级转换通常涉及增加自动化功能或减少手动操作的需求，这种转换可以在行驶过程中进行，而不需要停车。因此，选项C"停车"是正确的答案。

解析：题目解析 这道题的答案是B，错误。号线计轴系统并不是在任何情况下都可以执行直接复零使区段空闲。直接复零是一种通过将信号状态设置为零来清除区段占用的方法，但它必须在特定的条件下执行，例如在列车通过后，确保区段空闲。所以这道题的答案是错误。

解析：电源屏监控单元具有实时显示、系统设置、通信三大功能。 A.正确 B.错误 答案：A 解析：选项A是正确答案。电源屏监控单元通常具有实时显示功能，可以显示电源屏的各种状态和参数信息；系统设置功能，可以进行电源屏的参数设置和调整；以及通信功能，可以与其他设备进行通信，实现数据传输和控制。

解析：题目解析 答案：B. 错误 解析：根据题目描述，TCP连接的数据传送是双向的，而不是单向的。TCP协议提供全双工的通信，可以同时进行双向数据传输。因此，答案为错误选项 B。