A、RM
B、NRM
C、ATO
D、ATP
答案:B
解析:题目解析 题目要求确定属于模式开关2的档位。根据选项,B.NRM是正确答案。NRM代表"非保护模式"(Non-Revenue Mode),在铁路系统中表示非收入运营模式。模式开关2的档位是选择非保护模式,因此选项B是正确答案。
A、RM
B、NRM
C、ATO
D、ATP
答案:B
解析:题目解析 题目要求确定属于模式开关2的档位。根据选项,B.NRM是正确答案。NRM代表"非保护模式"(Non-Revenue Mode),在铁路系统中表示非收入运营模式。模式开关2的档位是选择非保护模式,因此选项B是正确答案。
解析:题目解析 选项A正确。道岔锁闭后,不允许在扳动道岔。道岔锁闭是指通过信号系统或其他控制装置将道岔锁定在特定位置,防止它在运行过程中意外改变位置。一旦道岔锁闭,就不允许人工扳动道岔,以确保安全和防止操作错误。
A. 慢充
B. 均充
C. 浮充
D. 快充
E. 速充
解析:UPS采用智能蓄电池()管理方案。 A.慢充 B.均充 C.浮充 D.快充 E.速充 答案: BC 答案解析:BC是正确答案。智能蓄电池管理方案通常采用均充(B)和浮充(C)的组合方式。均充是在蓄电池电量较低时提供高电流进行充电,以快速恢复电量。浮充则是在蓄电池电量接近满时提供较低电流进行充电,以维持电池的电量,并防止过度充电。所以选择BC是因为这是常见的智能蓄电池管理方案。
A. 查询器天线
B. 安全继电器
C. 速度传感器
D. MR天线
解析:题目解析 题目要求选择用于列车定位的设备。根据选项,A.查询器天线是正确答案。查询器天线是一种用于接收和发送无线电信号的设备,常用于列车定位系统中。它可以接收来自车载设备的信号,并将其传输到相应的信号处理器进行处理和定位。
解析:后备模式时,信号开放不用检查保护区段的空闲状态。答案为B,错误。 解析:在后备模式下,信号仍然需要检查保护区段的空闲状态。后备模式是一种备用模式,用于处理信号系统中的故障情况。在这种模式下,信号可能不会显示实际的信号状态,但是仍然需要确保保护区段的空闲状态,以确保列车的安全运行。
A. 24
B. 110
C. 220
D. 380
解析:TAZ II S295型计轴设备工作电压是220V。选项C为正确答案。这可以通过阅读题干中提到的设备型号和工作电压的描述来确定。
A. 季检
B. 年检
C. 月检
D. 半年检
解析:7年5月版《信号系统及其子系统设备检修规程》中LEU除周巡以外,还有( )检修周期。 A.季检 B.年检 C.月检 D.半年检 答案:B 解析:根据题目中的要求,除了周巡以外,LEU还有其他的检修周期。从给定选项中,只有B选项年检符合要求,因此答案选B。
A. 左门使能
B. 右门使能
C. 制动使能
D. 牵引使能
E. 自动折返虚拟钥匙开关
解析:SRB安全继电器板输出的安全信号有哪几种( )。 A.左门使能 B.右门使能 C.制动使能 D.牵引使能 E.自动折返虚拟钥匙开关 答案:ABDE 解析:SRB安全继电器板是用于列车安全控制的设备,它可以输出多种安全信号。根据题目提供的选项,A表示左门使能,B表示右门使能,D表示牵引使能,E表示自动折返虚拟钥匙开关。这些信号用于控制列车的门开关和牵引系统。因此,选项A、B、D和E是正确答案。
A. 升、降弓,列车投电、断电
B. 列车点动
C. 列车空调开放
D. 司机室照明
解析:车载作业B3类需要配合部门配合作业为()。 A.升、降弓,列车投电、断电 B.列车点动 C.列车空调开放 D.司机室照明 答案:A 解析:车载作业B3类需要进行车载设备的检修和调试工作。在进行这类作业时,需要与其他部门进行配合。选项A中的升、降弓是指将电力机车的受电弓升起或降下;列车投电、断电是指给列车供电或切断电源。这些操作需要与牵引供电部门协调配合,以确保安全进行作业。因此,正确答案是选项A,即升、降弓,列车投电、断电。
A. 绿色
B. 橙色
C. 黄色
D. 红色
解析:推荐速度用速度表盘内的()颜色三角形指示。 A.绿色 B.橙色 C.黄色 D.红色 答案:C 解析:答案选择C,即黄色。推荐速度是指列车在某个区段内应该以何种速度行驶,用于保证安全和运行效率。根据常规的铁路信号规定,推荐速度一般由速度表盘内的黄色三角形指示。黄色在铁路信号中通常表示注意或警告,因此用黄色三角形来指示推荐速度是合理的选择。
A. 6
B. 7
C. 8
D. 10
解析:题目解析 题目中问号线一期有多少个集中站。根据选项,只有选项B的7个集中站符合条件,因此答案为B。