从业人员应当接受（ ），掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。

解析：进站信号机和调车信号机（设在出段线上的调车信号机除外）处的轨道绝缘可装设在信号机前方或后方的1米范围内。 答案是A，正确。进站信号机和调车信号机处的轨道绝缘可以安装在信号机前方或后方的1米范围内，这样可以确保信号机与轨道绝缘之间的电气隔离。这样的设计有助于减少信号机受到外部电磁干扰的影响，并提高信号系统的可靠性。

解析：题目解析：在号线计轴系统执行复零前，调度员必须确保区段内（ ）。 选项C为正确答案，即"无车"。在进行计轴系统的复零操作之前，必须确保区段内没有列车，以避免发生意外事故。

解析：选项A（正确）。号线无源应答器中存储的信息包含应答器标识信息，而这个标识对于整个线路上的每个应答器来说是唯一的。这意味着每个应答器都有一个独特的标识信息来区分它们。

解析：影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作业为A类。其中A1类影响情况，说法正确的是（）。 A.A、开行电客车、工程车的作业 B.B、 在轨行区范围内，不使用电客车、工程车的作业 C.C、 在车站、主变电所、OCC等生产区域范围内影响行车设备设施使用的作业 D.D、 大面积影响客运组织、消防及环控系统正常使用、需动火的作业 答案:A 答案解析：根据题目所给的信息，A类作业是指影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作业。而A1类影响情况中，正确的说法是A，即开行电客车、工程车的作业。这意味着进行该类作业时，可能会对列车运行和相关设备设施产生影响，因此需要采取相应的措施确保安全。

解析：电源系统输入切换单元做到同时具备自动和手动切换功能。答案为A（正确）。 解析：为了确保电源系统在发生故障或需要切换时能够及时切换到备用电源，电源系统通常会配备输入切换单元。这个切换单元可以实现自动和手动切换功能，自动切换可以在检测到主电源故障时自动切换到备用电源，而手动切换可以由操作人员手动干预进行切换。

解析：车站（班组）安全会议由车站站长、班组负责人或其指定人员组织召开，每（ ）不少于1次。 A.周 B.月 C.季度 D.半年 答案:B 解析：题目要求确定车站（班组）安全会议的召开频率。选项A周、选项C季度和选项D半年都表示的时间跨度较长，无法满足每次不少于1次的要求。唯一符合条件的选项是B月，因此答案选择B。

解析： 联锁系统开放信号的条件有：信号机没有故障、敌对进路没有建立以及区段没有故障。选项A、B和C分别代表了这三个条件，因此选项ABC是正确答案。

解析：不属于车载子系统网络设备？ A.红网交换机 B.中继器 C.篮网交换机 D.CMP 答案:D 解析：在铁路信号系统中，车载子系统网络设备包括红网交换机、中继器和篮网交换机。这些设备用于车载信号系统的通信和数据传输。而CMP（车载监控处理器）并不是一个网络设备，它是车载信号系统中负责监控和处理信号数据的主要控制单元。

解析：号线ZC设置于以下哪几个站（）。 A.行政学院 B.茶店子客运站 C.火车东站 D.犀浦站 E.龙泉驿站 答案:ABDE 这道题考察对号线ZC设置的了解。根据答案选项，A、B、D和E都是号线ZC设置的站点，因此这四个选项都是正确的。C选项的火车东站并不属于号线ZC的设置站点，所以不是正确答案。

解析：ZDJ9-170/4K型转辙机动作杆的动程是170mm。答案选择C。根据题干中的型号和指标，可以确定动程为170mm。