设备冗余板卡10G、TCC/2P板卡进行主备软倒切是在（ ）检修周期完成。

解析：SDM的网络连接模式有（）。 A.主模式 B.精简模式 C.备用模式 D.对话模式 E.链路模式 答案:AB 解析：SDM（集中式信号设备）的网络连接模式主要有两种，即主模式和精简模式。主模式是指SDM通过总线连接各个设备，实现信号机的控制和信息传输。精简模式是指SDM仅与信号机的主控制盒连接，通过该连接控制信号机的运行。因此，选项A和B是正确答案。

解析：通常所说的交流电压220V、380V，是指交流电压的。答案是D. 有效值。 解析：交流电压是指电压随时间周期性变化的电流类型。交流电压可以通过不同的参数来描述，包括平均值、最大值、瞬时值和有效值。在常见的交流电压中，如220V、380V，所指的是交流电压的有效值。有效值是交流电压在一个周期内产生的平均功率与相同大小的直流电压产生的平均功率相等时的电压值。因此，选项D中的有效值是描述通常所说的交流电压的正确选项。

解析：7年5月版《信号系统及其子系统设备检修规程》中轨道电路设备除周巡以外，还有（ ）检修周期。 A.季检 B.年检 C.月检 D.半年检 答案:B 解析：根据题目中的信息，轨道电路设备除了进行周巡之外，还需要进行其他周期性的检修。根据选项，只有年检符合题目描述，因此答案选项B是正确的。

解析：每列车只有1块的板卡是（）。 A.CMP B.CBS C.CPS D.DLU 答案:D 这个问题要求确定每列车只有1块板卡的名称。根据选项，选择D，即DLU。DLU代表“Data Logging Unit”（数据记录单元），它是一种用于记录列车行驶数据的设备。每列车只需要一块DLU板卡进行数据记录，因此答案是D。

解析：处理设备故障时，要遵循先通后复的基本原则，尽快恢复设备正常的运行状态。这意味着在进行设备维修或修复之前，应确保设备通畅，确保列车或系统的正常运行。这是因为如果先复杂设备而不确保通行，可能会导致列车运行中断或其他潜在的安全问题。

解析： 选项A表示VOBC机柜，属于3号线车载信号设备的选项。 选项C表示车载雷达，同样属于3号线车载信号设备的选项。 选项E表示速度传感器，也是3号线车载信号设备的选项。

解析：每列车配备几个信标读取天线（）。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 解析：每列车通常配备两个信标读取天线。信标是一种用于车载信号系统的无线通信装置，用于接收和发送信号信息。配备两个天线可以增加信号接收的可靠性和覆盖范围。

解析：题目解析 "三不动、三不离"是铁路信号工作中的基本原则，意味着在一些情况下，应该保持不动，而在另一些情况下，可以离开。根据选项的描述，答案选择了ABCD。具体解析如下： A. 未登记联系好不动：这意味着如果相关信息没有记录或没有与其他工作人员进行沟通，就应该保持不动，不继续操作。 B. 对设备性能、状态不清楚不动：如果对设备的性能和状态没有清楚的了解，应该保持不动，不进行操作。 C. 对设备故障情况不了解不动：如果对设备故障情况没有了解，应该保持不动，不进行操作。 D. 工作完了未彻底试验好不离：工作完成后，如果没有进行充分的试验和测试，应该保持不离开，继续进行必要的试验。 这些原则的目的是确保在进行信号设备操作时，具备足够的信息和保证操作的安全性。

解析：ZD(J)9型转辙机开程检查的要求是（）。 A.单机开程在152±2mm B.单机开程在150±2mm C.A型机开程在160±4mm D.B型机开程在75±4mm E.B型机开程在70±4mm 答案: ACD 答案ACD是正确的。根据题目中的描述，ZD(J)9型转辙机开程检查的要求包括单机开程在152±2mm，A型机开程在160±4mm和B型机开程在75±4mm。选项B和E不在正确的选项中。所以ACD是正确的答案。

解析：ZD（J）9系列转辙机可挤的型号有（）。 A.ZDJ9-170/4K B.ZDJ9-A220/2.5 C.ZDJ9-C220/2.5 D.ZDJ9-B 150/4.5K E.ZDJ9-D150/4.5K 答案: ADE 答案ADE是正确的。根据题目中的描述，ZD（J）9系列转辙机可挤的型号包括A、D和E。选项B和C不在正确的选项中。所以ADE是正确的答案。