缺口监测每天查看不少于（ ）次。

解析： 根据题目描述，我们需要选取一个CUP和内存占用率要求小于某个百分比的选项。根据给定选项，只有选项C中的70%符合要求。因此，答案是C。

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解析：点式ATP提供的防护功能有（BCDE）。选项B、C、D、E分别表示列车的正向超速防护、200秒的运行间隔、列车的后溜防护和信号冒进防护。点式ATP（Automatic Train Protection，自动列车保护系统）提供这些功能来确保列车的安全运行。

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解析：号线UPS选用厂家是（）。 A.韦德电子科技 B.任达能源科技 C.中达电通 D.深圳鼎创胜科技 答案:C 答案选择C，即中达电通。这可能是因为中达电通是被选择作为号线UPS（不间断电源）的供应商或制造商。中达电通可能具有可靠的不间断电源解决方案，并在铁路信号系统中有一定的声誉和经验。

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解析：答案为A，即正确。对于只涉及主站的A类施工，在施工计划开始前20分钟，施工负责人需要到达主站，并核对施工信息。然后，施工负责人向主站值班员请点，值班员再向行调请点。只有在行调同意后，施工才能允许进行。这个流程确保了施工的安全性和协调性。

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解析：继电器接点数量不够时（不能满足电路要求时），可设置复示继电器反映主继电器工作状态。 答案:A 题目解析：这道题的正确答案是A，即正确。当继电器的接点数量不足以满足电路要求时，可以设置复示继电器来反映主继电器的工作状态。复示继电器相当于主继电器的"镜像"，通过它可以间接地表示主继电器的开关状态。

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解析：红闪灯应设置在轨道之间，不得随意摆放，严禁放在钢轨上。 A.正确 B.错误 答案：A 这个答案是正确的。红闪灯用于表示警示信号，以提醒列车驾驶员注意。为了确保有效性和可见性，红闪灯应该被设置在轨道之间，而不是放在钢轨上。在正确的位置设置红闪灯可以更好地引起驾驶员的注意，并提供及时的警示信息。因此，选项A是正确的。

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解析：维修监测系统的检修周期是年检（B） 解析：根据题目提供的选项和答案，我们可以确定维修监测系统的检修周期是年检。其他选项表示的检修周期与维修监测系统不符。

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解析：题目解析 选项A、C和D都是微机监测设备的功能，而选项B是错误的。转辙机定反位缺口状态是微机监测设备的功能之一，它用于检测转辙机的位置状态。因此，答案B是正确的。

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解析：题目解析：串联电路的每个电阻中电流是相等的。答案是A，正确。在串联电路中，电流在电路中的各个元件之间保持不变，因此每个电阻中的电流是相等的。

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解析：题目解析 答案：B. 错误 解析：根据题目描述，TCP连接的数据传送是双向的，而不是单向的。TCP协议提供全双工的通信，可以同时进行双向数据传输。因此，答案为错误选项 B。

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