TYJL－II型微机联锁的LSA、LSB切换试验和JKA、JKB切换试验是在（ ）检修周期完成。

解析：题目解析：该题目要求判断高亮的"LC"图标在号线ATS人机界面轨道图中表示车站控制。答案选择A.正确。在铁路信号系统中，"LC"代表"站场控制"，是指车站通过信号系统控制列车进出站场的状态。因此，高亮的"LC"图标表示该车站处于车站控制状态，答案为正确。

解析：短路状态下，短路电流很大，电源的端电压也很大。 A.正确 B.错误 答案：B 题目解析：短路是指电路中存在直接的低阻抗路径，导致电流绕过其他部分而直接流向短路点。在短路状态下，电流会很大，因为它受限于电源的内阻和线路的阻抗，但是电源的端电压会降低，因为大部分电压降都发生在短路点上。所以，答案为B，即错误。

解析：题目中提到可挤型ZD（J）9电动转辙机设有挤脱器，挤脱力为28kN±2kN。这意味着该电动转辙机具有挤脱器，并且其挤脱力在28kN±2kN的范围内。选项 A 正确，因为它描述了题目中提到的设备的特点。

解析：题目解析：联锁设备可以实现各相邻设备集中站之间的联锁信息的安全通信。这是因为联锁设备用于确保列车之间的安全间隔和运行顺序，并且需要与相邻设备进行通信以实现联锁操作。因此，选项 B 错误，选项 A 正确。

解析：题目描述了成都地铁4号线LATS程序运行在Linux系统环境下。根据描述，LATS程序在Linux系统环境下运行，因此答案为A，即正确。

解析：题目解析：这道题描述了进路建立后，PSD关闭且锁紧信号或PSD旁路信号丢失的情况，给出了进路始端信号机的状态。正确答案是A，因为在这种情况下，进路始端信号机将处于关闭状态，即没有显示信号。

解析：题目解析 车轮传感器使用钢轨夹具固定，也可安装在轨腰上。 答案: A 解析: 该题目表述了车轮传感器的两种安装方式，一种是使用钢轨夹具固定，另一种是安装在轨腰上。这两种安装方式都是有效的，因此答案为正确选项A。

解析：根据题目中提到的IBP盘的检修周期，除了年检之外，还有一个周期，根据选项中的D.周巡表示周巡检修周期，因此选D作为答案。

解析：道岔启动后因故被阻或转辙机的电机电路发生故障时，自动切断道岔启动电路，在（ ）时间内道岔不能转换到规定位置时，给出道岔报警提示。 A.8S B.10S C.12S D.15S 答案:D 题目要求确定道岔在多长时间内不能转换到规定位置时，会触发道岔报警提示。选项D.15S 是正确答案，因为题目中明确给出了时间的要求，即在15秒内道岔不能转换到规定位置时会触发报警提示。

解析：TYJL-Ⅱ联锁系统控制台和6502控制台一样，设置有道岔电流表。 答案：A（正确） 解析：题目陈述TYJL-Ⅱ联锁系统控制台和6502控制台一样，设置有道岔电流表。如果这两种控制台是一样的，并且都设置了道岔电流表，那么答案为正确（A）。