A、工作在正常模式
B、工作在电池供电
C、工作在备用模式
D、工作在维修旁路
答案：D
解析：对UPS进行清洁检查时，需注意（ ）。 A.工作在正常模式 B.工作在电池供电 C.工作在备用模式 D.工作在维修旁路 答案:D 答案选择D，工作在维修旁路。清洁检查时，需要将UPS置于维修旁路模式，这意味着UPS不会为连接的设备提供电源，而是直接将电源绕过UPS系统。这样可以避免在清洁和维护过程中对设备造成潜在的电源中断。
A、工作在正常模式
B、工作在电池供电
C、工作在备用模式
D、工作在维修旁路
答案：D
解析：对UPS进行清洁检查时，需注意（ ）。 A.工作在正常模式 B.工作在电池供电 C.工作在备用模式 D.工作在维修旁路 答案:D 答案选择D，工作在维修旁路。清洁检查时，需要将UPS置于维修旁路模式，这意味着UPS不会为连接的设备提供电源，而是直接将电源绕过UPS系统。这样可以避免在清洁和维护过程中对设备造成潜在的电源中断。
A. 整体故障
B. 局部故障
C. 软件故障
D. 硬件故障
E. 进程异常
解析：计算机故障按照发生时影响的范围可以分为( )。 A.整体故障 B.局部故障 C.软件故障 D.硬件故障 E.进程异常 答案:AB 解析：题目要求按照发生时的影响范围来分类计算机故障。选项A表示整体故障，即整个计算机系统都受到故障的影响；选项B表示局部故障，即只有系统的某个部分受到故障的影响。因此，选项A和B是符合题目要求的正确答案。
A. 日
B. 周
C. 季
D. 半年
E. 年
解析：UPS、蓄电池及电源检修周期有（）。 A.日 B.周 C.季 D.半年 E.年 答案:ABCE 答案解析：根据题目描述，问题涉及UPS（不间断电源）、蓄电池和电源的检修周期。这些设备的检修周期通常是根据使用情况和安全要求来确定的。选项A、B、C和E分别表示日、周、季和年，这些都是常见的时间单位。由于不同设备和不同使用环境可能有不同的检修需求，常见的选择是日、周、季和年。因此，正确答案应该是选项A、B、C和E，即ABCE。
A. 计轴
B. 进路
C. 轨道电路
D. 区段
解析：信号机、道岔、（ ）之间互相制约的关系称之为联锁。 A.计轴 B.进路 C.轨道电路 D.区段 答案:B 答案解析：在铁路信号系统中，信号机、道岔和进路之间的相互制约关系被称为联锁。联锁系统的目的是确保列车在安全条件下运行，避免发生事故或冲突。其中，进路是指列车运行的路径，包括轨道、道岔和信号机等组成部分。
A. 季检
B. 年检
C. 月检
D. 半年检
解析：题目中问到了《信号系统及其子系统设备检修规程》中信号机的检修周期是多久。选项A表示季检，这是一个较短的周期，不符合题目要求。选项B表示年检，这是一个较长的周期，符合题目要求，所以是正确选项。选项C表示月检和选项D表示半年检，这两个周期都不符合题目要求。综上所述，选项B是正确答案。
A. 30
B. 60
C. 120
D. 150
解析：根据题目中提到的iLOCK维护监测设备SDM具有站场回放功能，历史数据保存为（ ）天，选项中的A.30表示保存30天的历史数据，因此选A作为答案。
解析：EI32-JD型计算机联锁子系统由现地控制工作站、联锁机、驱采机、维护工作站组成。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，EI32-JD型计算机联锁子系统由现地控制工作站、联锁机、驱采机、维护工作站组成。因此，答案为A，即正确。
A. A地铁站车控室
B. B主变电所值班室
C. C场段消防控制室
D. D运转综合楼调度室
解析：成都地铁气体灭火系统手自动转换钥匙不能在D运转综合楼调度室借用。选项D被选为答案。题目要求选择不能借用钥匙的地点。根据题目给出的选项，D运转综合楼调度室是不能借用钥匙的地点。
解析：ATP和ATO都是3取2的结构，因此ATP和ATO都是安全的。 A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题是关于ATP（Automatic Train Protection，自动列车保护）和ATO（Automatic Train Operation，自动列车运行）的结构和安全性的问题。答案选B，错误。虽然ATP和ATO都是常见的铁路信号系统，但它们并不一定具有相同的结构。ATP和ATO可以独立存在，且可以根据系统的要求进行不同的设计和部署。因此，不能简单地认为它们具有相同的结构和安全性。
A. NRM
B. 联锁
C. 后备
D. CBTC
解析：LEU 是一种用于执行（ ）模式功能。 A.NRM B.联锁 C.后备 D.CBTC 答案:C 解析：根据题目要求，我们需要找到一种执行后备模式功能的设备。从给定选项中，只有C选项后备符合要求，因此答案选C。
