A、12~14
B、22~35
C、48~49
D、108~110
答案:C
解析:AzLM型计轴设备室外EAK的电源范围是48~49V。选项C为正确答案。根据题目中提到的设备型号和室外EAK的电源范围描述,选项C是唯一符合要求的范围。
A、12~14
B、22~35
C、48~49
D、108~110
答案:C
解析:AzLM型计轴设备室外EAK的电源范围是48~49V。选项C为正确答案。根据题目中提到的设备型号和室外EAK的电源范围描述,选项C是唯一符合要求的范围。
解析:LED信号机报警仪主机柜上的开关电源输出电压为DC12V。 答案: A(正确) 解析:这个问题提到了LED信号机报警仪主机柜上的开关电源的输出电压。一般情况下,开关电源输出的电压是直流电(DC)。在这种情况下,输出电压为DC12V,因此答案为A,即输出电压为DC12V。
解析:题目解析:该题目要求判断高亮的"LC"图标在号线ATS人机界面轨道图中表示车站控制。答案选择A.正确。在铁路信号系统中,"LC"代表"站场控制",是指车站通过信号系统控制列车进出站场的状态。因此,高亮的"LC"图标表示该车站处于车站控制状态,答案为正确。
A. 另一列车的移动授权起点
B. 信号机
C. 关闭线路区域道岔
D. 站台
E. 计轴磁头
解析:号线ZC移动授权终点可能是()。 A.另一列车的移动授权起点 B.信号机 C.关闭线路区域道岔 D.站台 E.计轴磁头 答案:ABCD 解析:选项A表示另一列车的移动授权起点,意味着ZC移动授权终点可以是另一列车的起点;选项B表示信号机,它可以作为ZC移动授权终点;选项C表示关闭线路区域道岔,ZC移动授权可以在此处结束;选项D表示站台,ZC移动授权也可以在站台上结束;选项E表示计轴磁头,不是ZC移动授权的终点。因此,答案选取了A、B、C、D四个选项,它们都可能是号线ZC移动授权的终点。
解析:ACS2000计轴一套计轴板ACB可对两个轨道区间进行监控。 答案:B. 错误 解析:ACS2000计轴板是一种用于铁路信号系统的设备,用于控制和监控轨道区间。然而,一套计轴板ACB并不能同时监控两个轨道区间。每个计轴板通常只能对一个轨道区间进行监控。因此,选项B是正确的,选项A是错误的。
A. 综合后备盘
B. 紧急停车按钮
C. 站台安全门
D. 防淹门
E. 自动折返按钮
解析:题目解析 与MicrolokII接口的轨旁设备包括本站及其联锁区内其它车站的信号机、转辙机、计轴主机、综合后备盘、紧急停车按钮、站台安全门、防淹门和自动折返按钮。选项ABCDE包含了所有与MicrolokII接口的轨旁设备。
A. 日巡
B. 周检
C. 季检
D. 半年检
E. 年检
解析:AZLM型计轴系统的2017年检修周期要求为()。 A.日巡 B.周检 C.季检 D.半年检 E.年检 答案:BE 解析:根据题目中提到的"2017年检修周期要求",我们可以推断出这是一个特定年份的检修周期要求。根据常规的维护周期,年检是一个较长的周期,一般为一年一次。因此,选项E中的"年检"是符合这个要求的。其他选项包括日巡(每日检查)、周检(每周检查)、季检(每季度检查)和半年检(每半年检查)的周期都比年检短,因此不符合特定的2017年检修周期要求。
解析:车站(班组)安全会议可与交班会合并开展。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:根据题目描述,车站(班组)安全会议可以与交班会合并开展,即可以将两个会议合并为一个会议进行。因此,答案为A,正确。
解析:题目解析 这道题的答案是B,错误。号线计轴系统并不是在任何情况下都可以执行直接复零使区段空闲。直接复零是一种通过将信号状态设置为零来清除区段占用的方法,但它必须在特定的条件下执行,例如在列车通过后,确保区段空闲。所以这道题的答案是错误。
A. 季检
B. 中大修
C. 月检
D. 半年检
解析:MICROLOK系统主备机之间切换测试是在( 季检 )检修周期完成。答案选A。 解析:选项B中的"中大修"是指对系统进行较大规模的维修和更新,不符合题目中的要求。选项C中的"月检"是指每月进行的检修,也不符合题目中的要求。选项D中的"半年检"是指每半年进行的检修,同样不符合题目中的要求。因此,选项A"季检"是正确答案,表示主备机之间切换测试是在每季度进行的检修周期中完成。
解析:红闪灯应设置在轨道之间,不得随意摆放,严禁放在钢轨上。 A.正确 B.错误 答案:A 这个答案是正确的。红闪灯用于表示警示信号,以提醒列车驾驶员注意。为了确保有效性和可见性,红闪灯应该被设置在轨道之间,而不是放在钢轨上。在正确的位置设置红闪灯可以更好地引起驾驶员的注意,并提供及时的警示信息。因此,选项A是正确的。