A、10
B、20
C、30
D、40
答案:B
解析:ZDJ9转辙机尖轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过20mm。 这个问题要求确定ZDJ9转辙机尖轨、基本轨的爬行、窜动量的限制。根据选项中的答案,我们选择B. 20mm作为正确答案。这意味着ZDJ9转辙机尖轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过20mm。
A、10
B、20
C、30
D、40
答案:B
解析:ZDJ9转辙机尖轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过20mm。 这个问题要求确定ZDJ9转辙机尖轨、基本轨的爬行、窜动量的限制。根据选项中的答案,我们选择B. 20mm作为正确答案。这意味着ZDJ9转辙机尖轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过20mm。
解析:Ⅳ级突发事件应急响应时,相关专业抢险队伍携带救援设备快速赶赴现场,遵循“先通后复”原则,按照现场处置方案开展抢险救援工作。 答案:A. 正确 解析:在Ⅳ级突发事件应急响应时,相关专业抢险队伍应该迅速携带救援设备前往现场,遵循“先通后复”的原则。这意味着在进行抢险救援工作时,首要任务是确保通信畅通,确保与现场其他人员的沟通和指导,并根据现场处置方案进行工作。因此,选项A是正确的。
解析:题目描述了成都地铁4号线LATS程序运行在Linux系统环境下。根据描述,LATS程序在Linux系统环境下运行,因此答案为A,即正确。
A. AC220V
B. AC60V
C. DC24V
D. DC12V
解析:除轨道继电器、灯丝继电器、道岔启动继电器外,其余大部分国产继电器的额定工作电压为()。 A.AC220V B.AC60V C.DC24V D.DC12V 答案:C 解析:继电器是铁路信号系统中常用的电气设备之一。根据题目的描述,除了轨道继电器、灯丝继电器和道岔启动继电器之外,大部分国产继电器的额定工作电压为DC24V(直流24伏特)。额定工作电压是指继电器在正常工作状态下所需的电压,因此选项C的答案是正确的。
A. 列车通信中断达到4S
B. CBTC车后溜0.4米
C. 列车发生完整性告警
D. 列车不确定度大于30
E. ATO列车在进站过程中操作司控器
解析: 题目中提到了几种情况,列出了ABCDE五个选项。我们需要选择在哪些情况下列车将会EB(应急制动)。根据选项中的描述,C选项表示列车发生完整性告警时会EB,D选项表示列车不确定度大于30时会EB,E选项表示ATO列车在进站过程中操作司控器时会EB。因此,选项C、D、E的组合表示列车将会EB的情况,所以答案为CDE。
A. 量程
B. 电路
C. 设备
D. 表线
解析:用万用表测量时,在测量高电压(220V以上)或大电流(0.5A以上)时需要换量程。换量程是为了保护万用表的测量范围适应被测电压或电流的大小,防止产生电弧并烧毁开关触点。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析:一个CC机柜中有( )块CBOP板 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 解析:答案选B.2。CC机柜中通常安装多块CBOP板。CBOP板是用于处理和管理铁路信号系统中的电路和信号的设备。通常情况下,安装两块CBOP板可以提供冗余和备份功能,以确保信号系统的可靠性和稳定性。
解析:车载故障处理后,不能确定故障是否恢复,不可以让列车上线观察故障情况。答案为B(错误)。在铁路运营中,安全是至关重要的。如果车载故障处理后不能确定是否已经完全解决,为了确保列车和乘客的安全,是不允许上线观察故障情况的。必须在确认故障已经彻底修复之后,才能将列车放行。
A. 电液
B. 电空
C. 交流
D. 直流
E. 电动
解析:ZD(J)9系列转辙机按照供电类型有()。 A.电液 B.电空 C.交流 D.直流 E.电动 答案: CD 答案CD是正确的。根据题目中的描述,ZD(J)9系列转辙机按照供电类型可以有电液和直流两种类型。选项A和B(电液和电空)不在正确的选项中。选项C(交流)和D(直流)是合乎题意的,所以CD是正确的答案。
A. 灭灯
B. 持续亮灯
C. 快速闪烁
D. 缓慢闪烁
解析:电源屏故障告警未消除,告警声音消除后,告警指示灯显示(持续亮灯)。 选择答案B的原因是在电源屏故障告警未消除的情况下,即使告警声音消除,告警指示灯仍然会持续亮灯,以提醒操作人员存在故障。因此,答案为B。
解析:答案为A,即正确。对于只涉及主站的A类施工,在施工计划开始前20分钟,施工负责人需要到达主站,并核对施工信息。然后,施工负责人向主站值班员请点,值班员再向行调请点。只有在行调同意后,施工才能允许进行。这个流程确保了施工的安全性和协调性。