A、150
B、155
C、160
D、165
答案：C
解析：1、2号线已加装电阻的信号机，其工作电流上下门限根据160 mA调整。选项C被选为答案是因为它给出的数值符合信号机的工作要求。
A、150
B、155
C、160
D、165
答案：C
解析：1、2号线已加装电阻的信号机，其工作电流上下门限根据160 mA调整。选项C被选为答案是因为它给出的数值符合信号机的工作要求。
A. 接触网
B. 综合机电
C. 车辆
D. 乘务
解析：车载作业B3类需要配合部门为（）。 A.接触网 B.综合机电 C.车辆 D.乘务 答案:C 解析：根据题目描述，车载作业B3类需要与一个部门进行配合。选项A接触网、选项B综合机电和选项D乘务都不是指定的部门。唯一符合条件的选项是C车辆，因此答案选择C。
A. 普通接点
B. 加强接点
C. 上接点
D. 下接点
E. 中接点
解析：继电器按接点结构可分为（ ）继电器。 A.普通接点 B.加强接点 C.上接点 D.下接点 E.中接点 答案:AB 解析：这道题目考察了继电器按接点结构的分类。普通接点和加强接点是继电器中常见的两种接点结构。普通接点通常用于一般的电路控制，而加强接点则用于承载更大电流的高功率电路。因此，答案选项AB是正确的。
A. 无极加强接点继电器
B. 整流继电器
C. 无极加强接点缓放继电器
D. 偏极继电器
解析：JWJXC—480叫做无极加强接点继电器（A） 解析：根据题目提供的选项和答案，我们可以确定JWJXC—480被称为无极加强接点继电器。其他选项的名称与JWJXC—480不匹配。
解析：防汛应急抢险信息发布后，防汛专业抢险队、防汛辅助抢险队应立即集结，携抢险物资、设备于30分钟内到达抢险现场。 答案：A.正确 解析：这道题目要求根据防汛应急抢险信息发布后，防汛专业抢险队和防汛辅助抢险队应该做什么。正确答案是A，即应立即集结并携带抢险物资、设备于30分钟内到达抢险现场。这意味着抢险队伍应该迅速行动，组织人员和物资，以应对紧急情况，确保及时抵达抢险现场。
A. 联锁自动控制
B. ATS自动控制
C. ATS人工控制
D. 联锁自动控、ATS人工控并存
E. fleeting
解析：号线信号机有哪几种控制模式（）。 A.联锁自动控制 B.ATS自动控制 C.ATS人工控制 D.联锁自动控、ATS人工控并存 E.fleeting 答案:ABCD 解析：选项A表示联锁自动控制，指信号机通过联锁系统自动进行控制；选项B表示ATS自动控制，指信号机通过ATS系统自动进行控制；选项C表示ATS人工控制，指信号机由操作员通过ATS系统进行手动控制；选项D表示联锁自动控和ATS人工控并存，即信号机既可以自动控制，也可以由操作员手动控制；选项E表示fleeting，不是号线信号机的控制模式。因此，答案选取了A、B、C、D四个选项，它们是号线信号机的控制模式。
A. AC 85-110V/50Hz
B. AC 200-240V/50Hz
C. AC 350-390V/50Hz
D. DC48V
解析：信号机的输入电压范围为AC 85-110V/50Hz。选项A被选为答案是因为它给出的电压范围符合信号机的要求。
解析：题目解析：根据题目描述，通过在站台人工设置运行等级，可以通知所有到本站台停站的列车都按照设定的ATO运行等级进行下一区间的运行。这意味着人工设置的运行等级将影响列车在下一区间的运行方式。因此，答案选项A"正确"是正确的。
解析：成都地铁3号线电源屏I路/II路转换开关按钮采用自复式按钮。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，成都地铁3号线电源屏I路/II路转换开关按钮采用自复式按钮。自复式按钮是一种能够自动复位的按钮，一旦按下后会自动恢复到初始位置。因此，答案为A，正确。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
解析：道岔各牵引点处有多少及以下间隙时道岔应能锁闭并接通道岔表示（）。 A.1mm B.2mm C.3mm D.4mm 答案:B 题目要求确定道岔各牵引点处的间隙范围，当间隙在多少及以下时，道岔能够锁闭并接通道岔表示。选项B.2mm 是正确答案，因为题目中明确给出了间隙的范围要求。
