无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（）。

一般小水害，不影响行车安全的，由<--NRC-->按照一般设备故障进行处理。

综合考虑管内地质地形、水文条件、周边环境状况、设备质量状态、历史灾害特征并结合过程累积降雨量、降雨强度等因素，将降雨（台风、洪水）预警分为<--NRC-->级管理。

防洪备用料具由防洪备品备料、防洪备料车、<--NRC-->、大型抢险机械等组成。

列车时速120Km及以下区段，防洪重点地段标志牌至防洪重点地段两端距离不小于 <--NRC-->。

各单位要组建防洪抢险队伍，并上报集团公司防洪指挥部备案。各级抢险队伍组成后，要进行本专业防洪抢险技术演练，工务单位熟练掌握铺设便线，<--NRC-->，组装拼装梁以及搭枕木垛、立排架等技术。

工务巡查人员发现线路情况不明或有险情时，应立即按照“<--NRC-->”的原则，做好防护和应急处理。

在运营线上，水害发生在桥梁、涵渠、 隧道等设备或路基上时，一座受损(毁)设备或一段路基即为<--NRC-->。

当发生局地强降雨，如果瞭望距离不足<--NRC-->，在途司机应适当降低运行速度并按规定将降雨情况报车站值班员。

水害类别:指在运营铁路线上发生水害的类别。水害类别分为水害事故、<--NRC-->、水害慢行、设备损坏四类。

水害抢险应首先确定抢险方案，干线铁路坚持“<--NRC-->、永临结合”的原则，兼顾后续复旧的工程条件，在保证安全的前提下，尽可能缩短抢修时间，并防止发生次生灾害。抢修通车后，应继续做好加固与整修工作。