在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差（）mm。

应力放散及轨缝调整工作应于<--NRC-->前完成。

水害抢修时，干线铁路应按照“(--NRC--)”的原则，在保证安全的前提下，尽可能缩短抢修时间，并防止发生次生灾害。

防洪巡查、巡守人员发现危及行车安全的险情时，应果断（--NRC--），迅速设置防护，立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。当洪水位达到桥梁警戒水位或发现险情时，应及时采取限速或封锁措施。

当洪水位达到桥梁警戒水位或发现险情时，应及时采取(--NRC--)措施。

过洪桥梁和行洪区实行（--NRC--）制度。

冒雨巡查期间，各单位应加强巡查中发现的水害信息沟通，确保相关专业单位及时进行<--NRC-->。

一般小水害，不影响行车安全的，由<--NRC-->按照一般设备故障进行处理。

综合考虑管内地质地形、水文条件、周边环境状况、设备质量状态、历史灾害特征并结合过程累积降雨量、降雨强度等因素，将降雨（台风、洪水）预警分为<--NRC-->级管理。

防洪备用料具由防洪备品备料、防洪备料车、<--NRC-->、大型抢险机械等组成。

列车时速120Km及以下区段，防洪重点地段标志牌至防洪重点地段两端距离不小于 <--NRC-->。