提速道岔上长度（不含钉帽的全长）为167mm的销钉（）。

当气温达到35℃及以上时，应安排人员添乘线路巡检，尤其重视<--NRC-->的检查，添乘信息及时反馈。

作业中出现轨向、高低不良、起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须<--NRC-->，及时采取防胀措施。

应力放散及轨缝调整工作应于<--NRC-->前完成。

水害抢修时，干线铁路应按照“(--NRC--)”的原则，在保证安全的前提下，尽可能缩短抢修时间，并防止发生次生灾害。

防洪巡查、巡守人员发现危及行车安全的险情时，应果断（--NRC--），迅速设置防护，立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。当洪水位达到桥梁警戒水位或发现险情时，应及时采取限速或封锁措施。

当洪水位达到桥梁警戒水位或发现险情时，应及时采取(--NRC--)措施。

过洪桥梁和行洪区实行（--NRC--）制度。

冒雨巡查期间，各单位应加强巡查中发现的水害信息沟通，确保相关专业单位及时进行<--NRC-->。

一般小水害，不影响行车安全的，由<--NRC-->按照一般设备故障进行处理。

综合考虑管内地质地形、水文条件、周边环境状况、设备质量状态、历史灾害特征并结合过程累积降雨量、降雨强度等因素，将降雨（台风、洪水）预警分为<--NRC-->级管理。