A、 正比
B、 反比
C、 等比
D、 二倍关系
答案:A
解析:液压动力转向的叶轮泵的输油量与轮子轮速成( )。 答案:A 题目解析:这道题涉及液压动力转向系统中叶轮泵的工作原理。选项A中的“正比”表示输油量与轮子轮速之间存在直接的正相关关系,即随着轮速增加,输油量也会增加。这是因为在液压转向系统中,叶轮泵的工作速度与轮速密切相关,提供足够的液压压力以支持转向助力。
A、 正比
B、 反比
C、 等比
D、 二倍关系
答案:A
解析:液压动力转向的叶轮泵的输油量与轮子轮速成( )。 答案:A 题目解析:这道题涉及液压动力转向系统中叶轮泵的工作原理。选项A中的“正比”表示输油量与轮子轮速之间存在直接的正相关关系,即随着轮速增加,输油量也会增加。这是因为在液压转向系统中,叶轮泵的工作速度与轮速密切相关,提供足够的液压压力以支持转向助力。
A. 公私分开
B. 有求必应
C. 公正公平
D. 公开办事
解析:题目解析 答案: C 解析:坚持办事公道,要努力做到"公正公平"。这体现了在处理事务时应当公正无私,不偏袒任何一方,以及平等对待每个人。其他选项中的观点可能不利于公正的原则,如"有求必应"可能导致不公平对待,"公私分开"和"公开办事"则强调的是管理和透明度方面,而不是公正公平。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目中的说法是错误的。车载自组织网络结构主要分为V2V通信(车与车之间的通信)、V2I通信(车与基础设施之间的通信)、V2P通信(车与行人之间的通信)以及V2N通信(车与网络之间的通信)四种。因此,答案选项 B 正确,即"错误"。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目中说“发动机在装配过程中关注工位、重点工位的连接螺栓在不拧断的情况下拧得越紧越好。”这是错误的陈述。在发动机装配过程中,螺栓的紧固需要根据规定的扭矩或角度进行,过紧可能导致螺栓损坏或其他问题,因此选项 B 正确。
A. 设备安全
B. 电磁辐射
C. 人身安全
D. 安全防护
解析:题目解析 题目要求在制定安全防范措施时,要优先考虑哪个因素。正确答案是C,即"人身安全"。这是因为无论是在任何环境下,人的安全都应该是最重要的。在制定安全防范措施时,首要考虑的是如何保护人的生命和健康,而其他因素如设备安全、电磁辐射等则是次要的。
A. 为电池充电之前的检测电阻
B. 不是车辆上必须的结构
C. 车辆高压上电时降低冲击电流
D. 交流充电时的安全保护电阻
解析:预充电阻的作用是( )。 答案解析:预充电阻的作用是C,即车辆高压上电时降低冲击电流。当车辆高压系统刚刚上电时,电容器中没有充电,此时如果直接接入高压电路,会导致电流瞬时增大,可能对电气元件和线路造成损坏。预充电阻通过限制初始电流,使电容器逐渐充电,从而减少冲击电流,保护电气系统。
A. 发动机
B. 传动系统
C. 制动器
D. 转向
解析:自适应巡航控制不能通过控制( )实现与前车保持适当距离的目的。 答案:D 解析:自适应巡航控制是一种汽车控制系统,可以根据前方车辆的距离和速度来自动调整车辆的速度,以保持与前车的适当距离。在这个过程中,控制的主要参数是车辆的速度,而转向并不直接影响与前车的距离,因此选项D中的转向是正确的。
A. 车载充电机输出
B. 高压保险盒输出
C. DC/DC输出
D. 电机控制器输出正
解析:题目解析 题目问的是在车辆"READY"时测量新能源汽车低压蓄电池的电压所测得的电压值。在新能源汽车中,低压蓄电池通常是通过DC/DC转换器来提供电源给车辆的低压电路。因此,所测得的电压值应该是DC/DC转换器的输出电压,即选项C中的DC/DC输出。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:气门密封检测机只能对单个气门的密封性进行检测。答案:B 解析:这个说法是错误的。气门密封检测机通常可以对整个发动机的气门密封性进行检测。它通过向气门和气门座施加压力,然后观察是否有气体泄漏来检测气门的密封性能。这个过程可以涵盖整个发动机的各个气门,而不仅仅是单个气门。
A. 主销后倾角
B. 主销内倾角
C. 前轮外倾角
D. 前轮前束
E. 后轮前束
解析:题目解析 题目:四轮定位包含了( )。 A. 主销后倾角 B. 主销内倾角 C. 前轮外倾角 D. 前轮前束 E. 后轮前束 答案:ABCDE 解析:这道题涉及到四轮定位的要素。四轮定位是调整车辆的轮胎角度以确保最佳的操控性、稳定性和轮胎磨损。主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束以及后轮前束都是四轮定位中需要调整的参数,以使车辆的轮胎在行驶过程中能够保持适当的角度,从而优化操控性能和轮胎磨损情况。