72.( )钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源,扩展成轨头核伤。

正确

错误

正确答案：A

解析：

答案为A（正确）。钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源，并进一步扩展成为轨头核伤。这是由于钢轨在列车经过时会承受巨大的载荷和振动，导致钢轨表面的伤损和裂纹，而裂纹的尖端是容易受到应力集中的部位，进一步导致疲劳破坏和轨头核伤的形成。

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铁路线路工复习题

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279.曲线地段,未被平衡过超高,困难情况下不应大于( )mm。

278.曲线地段,未被平衡过超高,一般应不大于( )mm。

277.曲线地段,未被平衡欠超高,困难情况下应不大于( )mm。

276.曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于( )mm。

275.设置曲线外轨超高的目的中不含( )。

274.( )不是路基基床翻浆病害的主要原因。

273.允许速度大于200km/h时,Ⅲ型轨枕轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面( )mm。

272.允许速度为200km/h时,Ⅲ型轨枕轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面( )mm。

271.Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空,其顶面低于枕底不得小于( )mm,长度为200~400mm。

270.线路大、中修时,特殊困难条件下道床厚度不足( )mm时,应清筛至路基面,并做好排水坡。