127.安全桩距陡坡边缘不得小于( )m。
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134.( )曲线两端直线轨向不良,一般应事先拨正,两曲线间直线段较短时,可与两曲线同时计算、拨正。
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276.曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于( )mm。
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69.线路大、中修,在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内,允许每隔( )根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道砟,但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。
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63.既有线提速200~250km/h线桥设备维修,客货共线线路施工天窗不小于( )min。
A. 60
B. 90
C. 180
D. 240
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38.在堑顶与弃土堆之间留出的带状地面为路堑隔带,其宽度一般为( )。
A. 1~2m
B. 2~3m
C. 2~4m
D. 2~5m
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58.( )轨向是指钢轨头部外侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺,即直线上轨道是否直, 曲线上轨道是否圆顺。
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144.( )不是决定钢轨质(重)量的主要因素。
A. 机车车辆轴重
B. 行车速度
C. 线路养护方式
D. 年通过总重质量
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83.线路施工时,驻站联络员与工地防护员应至少每( )分钟联系一次。
A. 2~3
B. 3~4
C. 3~5
D. 4~5
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72.( )钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源,扩展成轨头核伤。
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