34. ( )现场防护员对封锁施工要根据施工质量,最终确认满足线路放行列车条件后,方可开通线路。
解析：解析:安全监督检查人员
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180.线路允许速度200~250km/h,钢轨头部总磨耗超过( )mm时为轻伤钢轨。
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320.大修地段与非大修地段连接顺坡率为:允许速度为160km/h(不含)~200km/h的线路不应大于( )。
A. 0.8‰
B. 1.0‰
C. 1.5‰
D. 2.0‰
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83.线路施工时,驻站联络员与工地防护员应至少每( )分钟联系一次。
A. 2~3
B. 3~4
C. 3~5
D. 4~5
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85.下图为在双线区间一条线路上施工时,使用移动停车信号的防护办法,图中B=( )m。
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94.下图为线路(160km/h<Vmax≤200km/h)发生危及行车安全故障时的防护办法,图中A=( )m。
A. 800
B. 1400
C. 2000
D. 3200
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171.线路允许速度160km/h≥vmax>120km/h正线,60 kg/m钢轨头部总磨耗量超过( )mm时为轻伤钢
轨。
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81.停车信号的鸣示方法为( )。
A. 一长两短声
B. 两长一短声
C. 一长三短声
D. 连续短声
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145.( )两变坡点之间的斜坡距离叫坡段长度。
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75.成段更换轨枕,封锁施工,人工捣固,放行列车条件:开通后第一列15km/h,第二列( )km/h,第三列45km/h,不少于12小时,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时,其后正常。
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