126. ( )对因路拱破坏而引起的基床排水不畅、翻浆、积水等病害,应采取在路基一侧或两侧设纵向的渗沟。
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80.( )25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+10℃)~(tz-10℃)。
解析：解析:(tz-30℃)~(tz+30℃)
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89. ( )轨道精调是通过精测网、精密测设仪器及先进作业方法,对轨道静态调整,以满足高速铁路线路达到高平顺性的要求。
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95. ( )木枕质量轻,在搬运、装卸和铺设时要使用适当工具,尽量避免砸、摔、撞、碰。
解析：解析:混凝土枕质量大
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163.线路允许速度vmax≤120km/h,钢轨顶面擦伤深度超过( )mm时为重伤钢轨。
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85. ( )钢轨伸缩调节器是在钢轨伸缩时,保持其轨缝变化不致过大,以维持线路通顺的装置。
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337.《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度vmax>160km/h正线上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为( )。
A. +4mm,-2mm
B. ±2mm
C. 5mm
D. +6mm,-4mm
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273.允许速度大于200km/h时,Ⅲ型轨枕轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面( )mm。
A. 10~20
B. 20~30
C. 30~40
D. 40~50
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32. ( )施工作业地段线路开通后,列车限速应按速度阶梯逐步提高。
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2. ( )铁路线路是由轨道、路基等组成的总称。
解析：解析:桥隧建筑物(桥梁、隧道和涵洞)
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