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318.大修地段与非大修地段连接顺坡率为:允许速度不大于120km/h的线路不应大于( )。

A、　0.8‰

B、　1.0‰

C、　1.5‰

D、　2.0‰

答案：D

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89.下图为在单线区间线路(Vmax≤120km/h)上施工时,使用移动减速信号的防护办法,图中A=( )m。

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82.撤消防护的显示方法为( )。

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318.大修地段与非大修地段连接顺坡率为:允许速度不大于120km/h的线路不应大于( )。

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38. ( )当线路发生异常情况时可直接通报车站值班员或列车司机。

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4.( )铁路线路按用途可分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

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107.( )混凝土枕钢筋(或钢丝)外露(钢筋未锈蚀,长度超过50mm)时为严重伤损标准。

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220.轨道上使用的Ⅲ型混凝土轨枕长度为( )m。

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12.按桥梁长度( )分,( )为特大桥。

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172.线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线,60 kg/m钢轨头部总磨耗量超过( )mm时为轻伤钢轨。

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79.( )接头阻力是由夹板与螺栓之间的剪力产生的。

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单选题

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318.大修地段与非大修地段连接顺坡率为:允许速度不大于120km/h的线路不应大于( )。

A、　0.8‰

B、　1.0‰

C、　1.5‰

D、　2.0‰

答案：D

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89.下图为在单线区间线路(Vmax≤120km/h)上施工时,使用移动减速信号的防护办法,图中A=( )m。

A. 20

B. 50

C. 80

D. 800

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82.撤消防护的显示方法为( )。

A. 　一长两短声

B. 　两长一短声

C. 　一短一长声

D. 　一长一短声

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318.大修地段与非大修地段连接顺坡率为:允许速度不大于120km/h的线路不应大于( )。

A. 　0.8‰

B. 　1.0‰

C. 　1.5‰

D. 　2.0‰

点击查看答案

38. ( )当线路发生异常情况时可直接通报车站值班员或列车司机。

A. 正确

B. 错误

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4.( )铁路线路按用途可分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

107.( )混凝土枕钢筋(或钢丝)外露(钢筋未锈蚀,长度超过50mm)时为严重伤损标准。

A. 正确

B. 错误

解析：解析:100mm

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220.轨道上使用的Ⅲ型混凝土轨枕长度为( )m。

A. 2.4

B. 2.5

C. 2.6

D. 2.7

点击查看答案

12.按桥梁长度( )分,( )为特大桥。

A. 　L>500m

B. 　100m<L≤500m

C. 　20m<L≤100m

D. 　L≤20m

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172.线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线,60 kg/m钢轨头部总磨耗量超过( )mm时为轻伤钢轨。

A. 8

B. 9

C. 12

D. 14

点击查看答案

79.( )接头阻力是由夹板与螺栓之间的剪力产生的。

A. 正确

B. 错误

解析：解析:摩擦力

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