177.【判断题】炉顶余煤大部分是由于装煤车螺旋漏产生的。()

解析：题目解析 【判断题】每月要清理集气管和焦油盒2次。 答案:A 这道题判断每月是否需要清理集气管和焦油盒2次。根据题目的描述，答案为正确。题目明确指出每月需要进行两次清理，所以答案为正确。

解析：【判断题】车载式非燃烧法干式烟尘净化技术除尘流程和原理与非燃烧法干式地面站烟尘净化技术相同。 答案:A 解析：这道题的答案是正确（A）。车载式非燃烧法干式烟尘净化技术和非燃烧法干式地面站烟尘净化技术的除尘流程和原理是相同的。车载式非燃烧法干式烟尘净化技术是指将净化装置安装在移动车辆上，进行烟尘净化处理，而非燃烧法干式地面站烟尘净化技术是指将净化装置安装在地面固定位置进行烟尘净化处理。虽然应用环境不同，但它们采用的除尘流程和原理是相同的。

解析：题目解析：焦炉换热和回收余热用蓄热室。答案选项A是正确答案。蓄热室是焦炉中的一个组成部分，用于存储和回收焦炉产生的热量。蓄热室可以通过吸收高温废气中的热量，并在需要时释放热量，实现焦炉的热能回收和利用，提高能源利用效率。

解析：推焦杆的前后活牙是安全装置（答案C）。在焦化炼焦过程中，推焦杆用于推动焦炭从焦炉中排出。活牙是推焦杆的重要组成部分，位于推焦杆的前后端，用于保证推焦杆在工作过程中的安全性。因此，推焦杆的前后活牙被归类为安全装置。

解析：【判断题】焦炉的炉门可以实现自动清扫。答案：A.正确 解析：焦炉的炉门是用来控制焦炉的开关与关闭的部件。在现代焦化炼焦工艺中，为了提高操作效率和工作安全性，很多焦炉都配备了自动炉门系统。这样可以通过自动化的方式实现焦炉炉门的开关和清扫功能，提高了工作效率和操作的便利性。因此，选项A正确。

解析：题目解析 这道题是一个多选题，要求选出能造成余煤运送次数增多的因素。根据选项的描述，我们可以进行如下解析： A. 运送余煤速度快：这个选项并没有明确说明速度快会导致运送次数增多，因此不选。 B. 不清理单斗机坑：如果单斗机坑不进行清理，会积累大量余煤，导致需要增加运送次数，所以选择。 C. 运送余煤速度慢：与选项A相反，速度慢并不会导致运送次数增多，所以不选。 D. 平煤时拉出余煤过多：如果在平煤时拉出的余煤过多，也会增加余煤的运送次数，所以选择。 综上所述，选项B和选项D都可以导致余煤运送次数增多，因此答案是BD。

解析：题目解析 该题目问的是从煤的结焦性来分析哪种煤的结焦性最好。选项包括气煤、肥煤、主焦煤和瘦煤。正确答案是C，即主焦煤。结焦性是指煤在焦化过程中形成焦炭的能力，主焦煤通常具有较高的结焦性，有利于产生高质量的焦炭。气煤、肥煤和瘦煤的结焦性相对较差，产生的焦炭质量较低。

解析：题目解析 这道题是关于大循环时间的判断题。正确答案是A，即正确。大循环时间是指焦炉的一个完整操作周期所需的时间，通常是焦炉的周转时间和24小时的最小公倍数。在实际生产中，大循环时间的确定对于焦炉的正常运行和生产计划的制定非常重要。

解析：题目要求选出错误的叙述关于高压氨水压力高产生的后果。选项A表示将吸入大量的煤粉，这是高压氨水压力高产生的后果之一，所以不是正确答案。选项B表示高压氨水无烟装煤需要补充大量氨水，这是正确的叙述，不是错误的叙述，所以是正确答案。选项C表示有可能造成装煤时放炮，这是高压氨水压力高产生的后果之一，所以不是正确答案。选项D表示增加焦油渣量，这也是高压氨水压力高产生的后果之一，所以不是正确答案。因此，选项B是错误的叙述，是正确答案。

解析：拦焦车液压传动中用的控制阀分为()。 A. 压力控制阀 B. 方向控制阀 C. 流量控制阀 D. 卸荷控制阀 答案:ABC 答案解析： 选项A正确，拦焦车液压传动中使用的控制阀之一是压力控制阀。压力控制阀用于控制系统的液压压力，确保系统能够在设定的压力范围内正常运行。 选项B正确，拦焦车液压传动中使用的控制阀之一是方向控制阀。方向控制阀用于控制液压系统的流体流向，以实现各个执行元件的正常工作。 选项C正确，拦焦车液压传动中使用的控制阀之一是流量控制阀。流量控制阀用于控制液压系统中的流量大小，以控制执行元件的速度或实现特定的动作要求。 选项D错误，拦焦车液压传动中没有使用卸荷控制阀。卸荷控制阀一般用于液压系统中的某些特定应用，但在拦焦车液压传动中并不常见。 因此，选项ABC是拦焦车液压传动中用的控制阀的正确选项。