解析：题目解析：阀体结构主要是由阀体壳和蝶阀构成。选项A和B都包含了桥管，但是题目中没有提到桥管的作用，所以排除A和B选项。选项C是由阀体壳和闸阀构成，与题目中的蝶阀不符，因此也排除C选项。最终选项D，阀体壳和蝶阀，是符合题目要求的正确答案。

解析：题目解析 这道题目考查的是拦焦车的知识。根据题目描述，拦焦车有几个主动轮。根据常识和一般情况下的拦焦车设计，拦焦车通常具有四个主动轮。因此，正确答案是选项 A. 4。

解析：题目解析 在涡旋式实心喷嘴中，氨水以切线方向进入后，会在喷嘴的螺线形状叶片上产生旋转运动。根据题目选项，选项A表示一股绕叶片外壁按喷嘴的螺线作加速运动，这符合实际情况。当氨水进入喷嘴后，由于叶片的形状，氨水会受到离心力的作用，从而在叶片外壁按照喷嘴的螺线形状进行加速运动，形成一定的喷洒角度。因此，答案选项A是正确的。

解析：题目解析：这是一道判断题，题目说配合煤细度过高会造成煤的堆积密度降低。正确答案是A，即正确。配合煤的细度过高会导致颗粒之间的填充效果变差，堆积密度降低，这样会影响焦炉炉内煤气的通透性和煤气与焦炭的接触效果，从而对焦炉的煤气化和炭化过程产生不利影响。因此，配合煤的细度应该控制在一定的范围内。

解析：题目解析： 这道题是一个判断题，要求判断维护上升管水封的目的是为了保证水封正常，防止进入空气。根据常规的工作原理和目的，维护上升管水封的目的是为了保持水封的正常运行，防止空气进入，以确保系统的稳定性和安全性。因此，答案选项B是错误的。

解析：题目解析 答案：A. 正确 解析：焦炉的尾焦是指焦炭在焦炉顶部堆积形成的焦炭层。尾焦的形成主要与导焦栅与焦炉炉头之间的缝隙有关。导焦栅是焦炉炉膛与炉头之间的一个装置，用于控制煤气的流动和煤气在炉内的停留时间。如果导焦栅与炉头之间存在缝隙，煤气就会通过缝隙流出，导致焦炭在顶部堆积，形成尾焦。因此，导焦栅与焦炉炉头之间的缝隙是导致尾焦产生的原因之一。

解析：题目解析：答案为A。根据题目所述，为了防止跑氨水或集气管氨水排不出，应经常从焦油盒内捞出焦油渣。这是因为焦油渣可能会堵塞氨水的流动路径，导致氨水无法排出，因此需要定期清理焦油渣。

解析：题目解析 该题目涉及JN43-80型焦炉炭化室的锥度和加热水平。根据选项，锥度为50mm，而加热水平应选择与锥度相对应的选项。在给定的选项中，只有选项C的值为700mm，与锥度50mm相对应。因此，答案选择C。

解析：题目解析 选项A表示柳钢焦化厂的化工产品包括煤气，这是正确的，焦化过程中会产生煤气。 选项B表示柳钢焦化厂的化工产品包括焦油，这同样是正确的，焦化过程中会产生焦油。 选项C表示柳钢焦化厂的化工产品包括硫胺，这是不正确的，硫胺不是焦化过程中产生的产品。 选项D表示柳钢焦化厂的化工产品包括粗苯，这也是正确的，焦化过程中会产生粗苯作为副产品。

解析：火灾中对人员威胁最大的是烟气（答案：B） 解析：火灾时，烟气是最常见且最危险的威胁之一。烟气中含有有害物质和燃烧产物，如一氧化碳、二氧化碳、氰化物等，吸入烟气可能导致窒息、中毒和其他严重后果。因此，选项B是正确答案。