A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析 题目说在炉顶行走时,严禁脚踏装煤口盖,但可踩踏看火孔盖。答案选择B,错误。在炉顶行走时,无论是装煤口盖还是看火孔盖,都是严禁踩踏的。踩踏装煤口盖可能导致装煤口盖破裂或损坏,影响正常装煤操作。同样地,踩踏看火孔盖也可能导致看火孔盖破损,增加安全隐患。因此,答案选B。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析 题目说在炉顶行走时,严禁脚踏装煤口盖,但可踩踏看火孔盖。答案选择B,错误。在炉顶行走时,无论是装煤口盖还是看火孔盖,都是严禁踩踏的。踩踏装煤口盖可能导致装煤口盖破裂或损坏,影响正常装煤操作。同样地,踩踏看火孔盖也可能导致看火孔盖破损,增加安全隐患。因此,答案选B。
A. 长时间晾空窑
B. 装煤过多
C. 不按时晾炉
D. 炉顶空间温度过高。
解析:题目解析 选项AB为正确答案。装煤口石墨生成的原因通常与装煤过程中的操作和条件有关。长时间晾空窑和装煤过多都可能导致石墨生成,因为石墨是由煤在高温下分解生成的。不按时晾炉和炉顶空间温度过高不太可能直接导致石墨生成。
A. 上升管内壁温度约460℃~470℃
B. 炉顶空间温度高
C. 装煤不满
D. 荒煤气停留时间过长
解析:题目解析 不易造成上升管内石墨生成的情况是()。 A. 上升管内壁温度约460℃~470℃ B. 炉顶空间温度高 C. 装煤不满 D. 荒煤气停留时间过长 答案: A 解析:在炼焦过程中,上升管是将煤气从焦炉内部引出的管道。上升管内的温度对于煤气中的化学反应和石墨生成有重要影响。石墨是炼焦过程中的一个副产品,而过高的石墨生成可能会影响炉内煤气的质量和产量。因此,为了控制石墨生成,上升管内的壁温度通常控制在约460℃至470℃的范围内。选项A中给出的壁温度范围较低,不易造成上升管内石墨生成,因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目要求判断炉门框周边的筋是否可以减少炉门冒出的烟火。正确答案是错误(B)。 炉门框周边的筋是炼焦炉门的一部分,用于加强炉门的结构和密封性能。它们的主要功能是提供支撑和密封,而不是减少炉门冒出的烟火。炉门冒烟的问题通常与炉内燃烧不完全、操作不当或设备故障等因素有关,与炉门框周边的筋无直接关系。因此,选择错误答案(B)。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目中说熄焦车由启动机构和电机机构两大部分组成。然而,这个说法是错误的。熄焦车通常包括启动机构、传动机构、控制系统等多个组成部分,而电机机构并不是熄焦车的组成部分之一。因此,选项 B,即"错误"是正确答案。
A. 推焦前半小时左右
B. 推焦后
C. 结焦中期
D. 结焦后期
解析:规程规定,清除上升管内石墨是在()。 A. 推焦前半小时左右 B. 推焦后 C. 结焦中期 D. 结焦后期 答案:A 题目解析:根据规程规定,清除上升管内石墨是在推焦前半小时左右进行的。推焦是指将炉内的焦炭从焦炉中推出,清理炉膛。在推焦之前,需要清除上升管内的石墨,以确保炉内顺利进行焦炭的推出。因此,正确的答案是A. 推焦前半小时左右。
A. 6mg/m3
B. 8mg/m3
C. 10mg/m3
D. 12mg/x3
解析:题目解析 根据新的国家标准,焦化厂备煤车间对煤尘浓度有一定的要求。根据选项,要求煤尘浓度小于6mg/m3。因此,答案选项A是正确的。
A. 易堵塞上升管
B. 有利于保持上升管畅通
C. 易造成炭化室结石墨
D. 有利于改善煤气质量
解析:题目解析:这道题考察集气管压力过低和炭化室负压之间的关系。当集气管压力过低时,会导致上升管易堵塞。因为上升管需要足够的气压将煤气送至炭化室,如果集气管压力过低,气体流动受阻,上升管就容易堵塞。因此,选项A中的易堵塞上升管是正确答案。
A. 提高炉顶空间温度
B. 机焦侧炉门不能互换
C. 机焦侧炉门可以互换
D. 保证装炉煤与空气隔绝。
解析:题目解析 这道题是关于机焦侧炉门的描述。选项A表示提高炉顶空间温度,选项B表示机焦侧炉门不能互换,选项C表示机焦侧炉门可以互换,选项D表示保证装炉煤与空气隔绝。正确答案为AC,即机焦侧炉门不能互换,而不是可以互换(选项C是错误描述)。选项A的描述与机焦侧炉门无直接关系,因此不选。
A. 水乙二醇
B. 18#双曲线
C. 中荷220#
D. 抗磨液压油
解析:题目解析:柳钢焦化厂推焦车使用的液压油是抗磨液压油。 选项D:抗磨液压油。这个选项指出了柳钢焦化厂推焦车所使用的液压油是抗磨液压油。这种液压油具有抗磨损的特性,适合在推焦车的液压系统中使用。
A. 制动系统
B. 动力系统
C. PLC控制系统
D. 监控系统
解析:题目解析 该题目问干法熄焦车的核心部件是什么,正确答案是选项C,即PLC控制系统。PLC(可编程逻辑控制器)控制系统是干法熄焦车的核心部件,它负责控制和监测熄焦车的运行过程,包括熄焦车的启动、停止、熄焦过程的控制和参数的调节等。