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铁路试验检测设备维修工(车辆)高级工
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铁路试验检测设备维修工(车辆)高级工
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3.红外线全路联网的数据流向是怎样的?

答案:答:在红外线轴温探测系统全路联网的网络中,数据的传输的起点是路局监测中心的监测终端,终点是总公司联网服务器,数据从路局监测终端开始依次经过标准数据接口计算机、路局服务器和总公司服务器。

解析:在红外线全路联网系统中,数据的流向是从路局监测中心的监测终端开始,经过标准数据接口计算机、路局服务器,最终到达总公司联网服务器。这个过程就好比是一辆火车从起点站出发,途径各个站点最终到达终点站一样。

举个例子来帮助理解,想象一下你是一辆火车,起点站是路局监测中心的监测终端,你要前往的终点站是总公司联网服务器。在途中,你会经过各个站点,比如标准数据接口计算机、路局服务器等,每个站点都扮演着传递数据的角色,确保数据顺利到达目的地。最终,当你到达终点站总公司联网服务器时,数据也就成功传输完成了。

通过这个生动的例子,希望你能更好地理解红外线全路联网系统中数据流向的过程。

铁路试验检测设备维修工(车辆)高级工
203.探测站探测数据中,客车转向架轴距应是()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1e-45db-8d80-c039-62ee46700015.html
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196.TADS麦克风箱体基座下沿与钢轨内侧距离为()毫米。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1e-45db-8d80-c039-62ee4670000e.html
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22.在探测站定标时数码管显示一侧的箱温为18℃,则该侧箱温在后面板箱温调理出测得的电压应该是多少?请写出计算过程。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1e-45db-85b0-c039-62ee4670000a.html
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79、根据铁总运〔2015〕301号文要求,铁路局与与供电部门的管理分界:5T设备探测站供电以电力外线型式电缆引入机房配电箱端头为界,端头以内工务部门由负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1e-4684-ece0-c039-62ee46700037.html
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269.拔掉TEDS车辆信息采集计算机或控制箱车轮传感器输入线缆,会导致()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1e-45db-9168-c039-62ee46700004.html
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175.THDS(哈科所)红外轴温探测系统,板温传感器电缆断路,造成环温显示-50度,可能与板温转换盒有关。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1e-4684-f4b0-c039-62ee4670001b.html
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170.TFDS图像识别及运用软件平台3.0报error错误,问题可能出在()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1e-4526-bc70-c039-62ee46700013.html
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123.铁路营业线施工安全管理办法中规定高速铁路施工等级分为()级?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1e-45db-8998-c039-62ee4670001e.html
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276.靶温板温异常处理流程图
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1e-45db-9168-c039-62ee4670000b.html
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36、货运列车分离,构成一般D8事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1e-4684-ece0-c039-62ee4670000c.html
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3.红外线全路联网的数据流向是怎样的?

答案:答:在红外线轴温探测系统全路联网的网络中,数据的传输的起点是路局监测中心的监测终端,终点是总公司联网服务器,数据从路局监测终端开始依次经过标准数据接口计算机、路局服务器和总公司服务器。

解析:在红外线全路联网系统中,数据的流向是从路局监测中心的监测终端开始,经过标准数据接口计算机、路局服务器,最终到达总公司联网服务器。这个过程就好比是一辆火车从起点站出发,途径各个站点最终到达终点站一样。

举个例子来帮助理解,想象一下你是一辆火车,起点站是路局监测中心的监测终端,你要前往的终点站是总公司联网服务器。在途中,你会经过各个站点,比如标准数据接口计算机、路局服务器等,每个站点都扮演着传递数据的角色,确保数据顺利到达目的地。最终,当你到达终点站总公司联网服务器时,数据也就成功传输完成了。

通过这个生动的例子,希望你能更好地理解红外线全路联网系统中数据流向的过程。

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A. 正确

B. 错误

解析:根据铁总运〔2015〕301号文要求,铁路局与供电部门的管理分界:5T设备探测站供电以电力外线型式电缆引入机房配电箱端头为界,端头以内工务部门由负责。 答案:B.错误 解析:这道题的答案是错误的。根据题目描述,根据铁总运〔2015〕301号文要求,铁路局与供电部门的管理分界是在5T设备探测站供电以电力外线型式电缆引入机房配电箱端头为界,端头以外由工务部门负责。因此,选项B的答案是错误的。

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175.THDS(哈科所)红外轴温探测系统,板温传感器电缆断路,造成环温显示-50度,可能与板温转换盒有关。

A. 正确

B. 错误

解析: 题目描述了THDS红外轴温探测系统中的板温传感器电缆断路导致环温显示-50度的现象,并要求判断这是否与板温转换盒有关。答案选择A,即正确,是因为根据题目描述,板温传感器电缆断路引起的异常温度显示可能与板温转换盒有关,可能存在故障或连接问题。

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170.TFDS图像识别及运用软件平台3.0报error错误,问题可能出在()。

A.  TFDS3脱机

B.  交接班信息异常

C.  探测站接车异常

D.  oracle服务脱机

解析:题目中描述了TFDS图像识别及运用软件平台3.0报error错误,需要确定问题可能出在哪里。根据答案选项进行分析,A选项TFDS3脱机、C选项探测站接车异常、D选项oracle服务脱机都与软件平台本身无关,不太可能导致该错误。而B选项交接班信息异常可能会导致系统出现错误,影响到软件平台的正常运行,因此B选项是最可能的答案。

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36、货运列车分离,构成一般D8事故。

A. 正确

B. 错误

解析: 题目中提到货运列车分离构成一般D8事故。根据一般事故分类,D8属于列车行驶中发生的重大事故类型。因此,答案选项A"正确"是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1e-4684-ece0-c039-62ee4670000c.html
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